[发明专利]一种用于检测列车内机车位置的系统及方法

权利要求书

1.一种用于检测列车内机车位置的系统，其特征在于，包括：

信号采集模块，其具备至少两个采集器，所述采集器间隔安装在列车到达位置检测点，每个采集器用于在当前列车驶过该采集器位置时输出含有列车内前后相邻轮对间轴距信息的采集信号；

机车检测模块，其用于接收所述每个采集器传输的所述采集信号，基于此，确定当前列车内前后相邻轮对间的单位轴距，并实时诊断每组轮对是否与前一组轮对属于同一转向架，得到正在驶过所述信号采集模块的车厢的固定轴距，而后，根据所述固定轴距，利用预设的不同车厢类型轴距判别阈值，确定当前车厢的类别，其中，车厢类型包括客车、货车和机车。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，

所述机车检测模块，其用于根据来自不同采集器的所述采集信号，确定当前轮对压过相邻采集器的时间差，并根据所述时间差，由所述相邻采集器的间隔距离得到列车速度；而后，从每个所述采集信号内识别出所述当前轮对对应的有效输出信号与前一轮对对应的有效输出信号间的轴距时间间隔，根据所述列车速度和所述轴距时间间隔，计算所述当前轮对与其前一轮对间的所述单位轴距。

3.根据权利要求1或2所述的系统，其特征在于，所述信号采集模块包括多个剪力传感器、或多个车轮传感器、或多个剪力传感器和车轮传感器的组合。

4.根据权利要求1～3中任一项所述的系统，其特征在于，

所述机车检测模块，其与地面自动过分相装置连接，用于在识别出所述列车内的电力机车车厢驶过所述列车到达位置检测点时，生成机车到达指令，并将该指令发送至所述地面自动过分相装置。

5.根据权利要求1～4中任一项所述的系统，其特征在于，所述信号采集模块通过螺母螺栓方式安装于钢轨轨腰的内侧或通过轨脚夹具安装于钢轨内侧。

6.一种用于检测列车内机车位置的方法，其特征在于，所述方法利用如权利要求1～5中任一项所述的系统来对所述列车内的电力机车车厢行驶到列车到达位置检测点位置时进行提示，所述方法包括：

信号采集模块内的每个采集器在当前列车驶过该采集器位置时输出含有列车内前后相邻轮对间轴距信息的采集信号；

机车检测模块接收所述每个采集器传输的所述采集信号，基于此，确定当前列车内前后相邻轮对间的单位轴距，并实时诊断每组轮对是否与前一组轮对属于同一转向架，得到正在驶过所述信号采集模块的车厢的固定轴距；

所述机车检测模块根据所述固定轴距，利用预设的不同车厢类型固定轴距判别阈值，确定当前车厢的类别，其中，车厢类型包括客车、货车和机车。

7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，在机车检测模块接收所述每个采集器传输的所述采集信号，基于此，确定当前列车内前后相邻轮对间的单位轴距步骤中，包括：

所述机车检测模块根据来自不同采集器的所述采集信号，确定当前轮对压过相邻采集器的时间差，并根据所述时间差，由所述相邻采集器的间隔距离得到列车速度；

所述机车检测模块从每个所述采集信号内识别出所述当前轮对对应的有效输出信号与前一轮对对应的有效输出信号间的轴距时间间隔，根据所述列车速度和所述轴距时间间隔，计算所述当前轮对与其前一轮对间的所述单位轴距。

8.根据权利要求6或7所述的方法，其特征在于，

所述信号采集模块采用多个剪力传感器、或多个车轮传感器、或多个剪力传感器和车轮传感器的组合。

9.根据权利要求6～8中任一项所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

所述机车检测模块在识别出所述列车内的电力机车车厢驶过所述列车到达位置检测点时，生成机车到达指令，并将该指令发送至所述地面自动过分相装置。

10.根据权利要求7～9中任一项所述的方法，其特征在于，所述信号采集模块通过螺母螺栓方式安装于钢轨轨腰的内侧或通过轨脚夹具安装于钢轨内侧。