[发明专利]液压油预热装置及工程机械

说明书

本发明涉及一种液压油预热装置及工程机械，包括：发动机组，发动机组用于输出高温尾气；换热器，换热器与发动机组连通；冷却介质循环组件，冷却介质循环组件通过热交换器与换热器连通；及液压油循环组件，液压油循环组件与热交换器连通。发动机组会首先启动并持续输出高温度的尾气，高温尾气首先进入换热器与冷却介质循环组件中的冷却介质进行热交换，冷却介质吸热升温后流入热交换器；热交换器会将温度较高的冷却介质的热量对液压油循环组件中流动的液压油进行加热升温，使液压油的温度可以迅速升温预热，保证液压系统能够较为迅速的进入正常工况，避免液压系统中各元器件受到低温损害，保障工程机械设备在极端低温环境下可靠工作。

技术领域

本发明涉及机械设备技术领域，特别是涉及一种液压油预热装置及工程机械。

背景技术

目前，液压油被广泛应用于各种工程机械设备中，用于液压系统中以提供动力。液压油最适宜的工作温度一般在30℃～80℃之间，但当液压油温度过低时，其粘度会大幅升高，流动能力变差，会直接导致液压系统的工作效率大幅下降，且易造成液压马达、阀管道等部件损坏。特别是为处于极寒工况条件下的工程机械设备，正式作业之前都需要先对液压系统中的液压油进行预热，待油温升高到适宜温度后方可开机工作。

然而，目前常用的液压油预热方式是使用发动机的冷却液进行预热，其主要存在如下缺陷：依靠发动机的冷却液预热，由于冷却液本身温度不高，造成液压油预热效率低，耗时长，发动机暖机时间会很长，极大影响设备使用效能和体验。

发明内容

基于此，有必要提供一种液压油预热装置及工程机械，旨在解决现有技术液压油预热效率低，耗时长，影响工程机械设备可靠使用的问题。

其技术方案如下：

一方面，本申请提供一种液压油预热装置，其包括：

发动机组，所述发动机组用于输出高温尾气；

换热器，所述换热器与所述发动机组连通；

冷却介质循环组件，所述冷却介质循环组件通过热交换器与所述换热器连通；及

液压油循环组件，所述液压油循环组件与所述热交换器连通。

上述方案的液压油预热装置应用装备于各类工程机械设备中，特别是为处于极寒气候条件下为液压系统中的液压油进行预热保障。具体而言，进入开机作业之前，发动机组会首先启动并持续输出高温度的尾气，高温尾气首先进入换热器与冷却介质循环组件中的冷却介质进行热交换，冷却介质吸热升温后流入热交换器；热交换器会将温度较高的冷却介质的热量对液压油循环组件中流动的液压油进行加热升温，使液压油的温度可以迅速升温预热，保证液压系统能够较为迅速的进入正常工况，避免液压系统中各元器件受到低温损害，保障工程机械设备在极端低温环境下可靠工作。该装置能够充分利用发动机产生尾气的高温废热，大大提高液压油预热效率，降低预热耗时和暖机时间，提升工程机械设备的工作效能和使用体验。

下面对本申请的技术方案作进一步的说明：

在其中一个实施例中，所述冷却介质循环组件包括水泵、第一管路、第二管路和第三管路，所述换热器的冷侧出口通过所述第一管路与所述热交换器的热侧入口连通，所述热交换器的热侧出口通过所述第二管路与所述水泵的入水口连通，所述水泵的出水口通过所述第三管路与所述换热器的冷侧入口连通。

在其中一个实施例中，所述液压油循环组件包括液压油箱、油泵、第四管路、第五管路和第六管路，所述液压油箱的出油口通过所述第四管路与所述油泵的入油口连通，所述油泵的出油口通过所述第五管路与所述热交换器的冷侧入口连通，所述热交换器的冷侧出口通过所述第六管路与所述液压油箱的回油口连通。

在其中一个实施例中，所述液压油预热装置还包括油温传感器和控制器，所述油温传感器连通于所述第四管路中，所述油温传感器、所述油泵和所述水泵分别通过线束与所述控制器电连接。