[发明专利]输送小车在审

专利信息
申请号: 202010171936.6 申请日: 2020-03-12
公开(公告)号: CN113387271A 公开(公告)日: 2021-09-14
发明(设计)人: 祝万彬 申请(专利权)人: 苏州科岛起重机械工程有限公司
主分类号: B66C9/08 分类号: B66C9/08;B66C9/10;B66C9/14;B66C13/06
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 215000 江苏省苏州市*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 输送 小车
【说明书】:

发明公开了输送小车,包括方钢轨道、小车架、减速电机和吊具组件,小车架的底部两端于方钢轨道上设有两个主动轮和两个被动轮,两个主动轮通过驱动轴并连,减速电机与驱动轴连接并驱动两个主动轮行走于方钢轨道上行走,两个被动轮通过刚性联轴器并连,吊具组件包括稳定柱固定板、数根稳定柱、导柱上固定板、数个导柱、电动葫芦和吊具连接架,电动葫芦安装在小车架的上方,数根稳定柱的上下两端分别与小车架和稳定柱固定板连接,数根导柱穿过下车架和稳定柱固定板与吊具连接架连接,电动葫芦的吊钩与吊具连接架连接;本发明能将货物进行稳定的起吊搬运,且自动化程度较高,减轻了操作人员的劳动压力。

技术领域

本发明涉及自动化吊车设备技术领域,尤其涉及输送小车。

背景技术

汽车装配线在对汽车进行装配的过程中需要用到大量的汽车配件,传统行业依靠人力手动控制起重机进行汽车组件的吊运及安装,吊运工作量大、比较耗时,吊运过程中由于配件产生的晃动引起的碰撞,容易引起汽车装配式对其他相关部件损坏。

发明内容

发明目的:为了解决背景技术中存在的不足,提高吊运的自动化程度及稳定性,所以本发明提供了输送小车以供使用。

技术方案:输送小车,包括方钢轨道、小车架、减速电机和吊具组件,所述小车架的底部两端于方钢轨道上设有两个主动轮和两个被动轮,所述两个主动轮通过驱动轴并连,所述减速电机与驱动轴连接并驱动两个主动轮行走于方钢轨道上行走,所述吊具组件包括稳定柱固定板、数根稳定柱、导柱上固定板、数个导柱、电动葫芦和吊具连接架,所述电动葫芦安装在小车架的上方,所述数根稳定柱的上下两端分别与小车架和稳定柱固定板连接,所述数根导柱穿过下车架和稳定柱固定板与吊具连接架连接,所述电动葫芦的吊钩与吊具连接架连接。

进一步的是,所述电动葫芦采用钢丝电动葫芦。

进一步的是,所述主动轮和从动轮的侧边均连接安装有一缓冲器。

进一步的是,所述数根导柱的顶部统一连接有导柱固定板。

进一步的是,所述吊具连接架的顶部安装有用于连接吊钩的吊耳。

本发明实现以下有益效果:

本发明能将货物进行稳定的起吊搬运,且自动化程度较高,减轻了操作人员的劳动压力。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分,示出了符合本公开的实施例,并于说明书一起用于解释本公开的原理。

图1为本发明公开的正面结构示意图。

图2为本发明公开的侧面结构示意图。

图3为本发明公开的俯视结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。

参考图1-3,输送小车,包括方钢轨道1、小车架2、减速电机13和吊具组件,小车架的底部两端于方钢轨道上设有两个主动轮6和两个被动轮7,两个主动轮通过驱动轴并连,减速电机与驱动轴14连接并驱动两个主动轮行走于方钢轨道上行走,吊具组件包括稳定柱固定板9、数根稳定柱8、导柱上固定板、数个导柱10、电动葫芦3和吊具连接架11,电动葫芦安装在小车架的上方,数根稳定柱的上下两端分别与小车架和稳定柱固定板连接,数根导柱穿过下车架和稳定柱固定板与吊具连接架连接,防止货物在设备动作时晃动,电动葫芦的吊钩与吊具连接架连接。

电动葫芦采用钢丝电动葫芦,钢丝绳材质质量较好,不易被损坏。

主动轮和从动轮的侧边均连接安装有一缓冲器5,起到缓冲作用,提高了小车架的行走稳定性。

数根导柱的顶部统一连接有导柱固定板4。

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