[发明专利]结构紧凑的踏板在审
申请号: | 202010168683.7 | 申请日: | 2020-03-12 |
公开(公告)号: | CN111137395A | 公开(公告)日: | 2020-05-12 |
发明(设计)人: | 陈忠义 | 申请(专利权)人: | 维格车料(昆山)有限公司 |
主分类号: | B62M3/08 | 分类号: | B62M3/08;B62M3/00 |
代理公司: | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人: | 陈良 |
地址: | 215300 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 结构 紧凑 踏板 | ||
本发明涉及结构紧凑的踏板,包括踏板本体、第一轴承、止挡件、踏板轴以及定位件;踏板本体设置容置空间,容置空间的一端端部设置锁孔,锁孔周围设置第一台阶面;第一轴承设置于容置空间中并抵顶第一台阶面;止挡件抵顶于第一轴承更靠近第二端的一端,且与结合部连接;踏板轴依次穿过止挡件和第一轴承,其一端端部设置定位部;定位件穿过锁孔而与定位部连接,使踏板轴定位在第一轴承上。本装置的轴承等元件都能直接放入容置空间中并进行定位组装,无需使用内管套等元件,结构紧凑,达到轻量化、薄型化的目的;而由于定位件内藏式的设置,踏板本体的外轮廓可以设计成非垂直平面,增加了外形的设计弹性。
技术领域
本发明属于踏板技术领域,尤其涉及结构紧凑的踏板。
背景技术
一般而言,踏板结构包括踏板本体与用来来接曲柄的踏板轴,踏板轴可转动地穿过踏板本体;踏板本体通常会设置管状的、供踏板轴穿过的容置空间;而为了让踏板轴能相对踏板本体转动,踏板轴与踏板本体之间通常会设置轴承,容置空间的开口则利用盖体加以封闭。
较为典型的踏板本体与踏板轴的连接结构,如专利TW1646006所示;踏板轴与轴承等元件先装在内轴套中,再将内轴套塞入踏板本体内;这是由于内轴套比较容易将轴承等元件进行定位;而且如果容置空间仅有一端开口,工具无法穿过以将踏板轴进行螺锁定位;故必须先将踏板轴固定在内轴套中;然而,该结构必须具有内轴套,重量较重,厚度较厚,结构显得不够紧凑。
此外,即使容置空间两端都开口而可供螺丝或者螺帽穿入进行对踏板轴的定位;但是为了进行稳固地螺锁固定,开口所在的表面必须与踏板轴垂直,从而限制了踏板本体的外观设计,使踏板仅能具有矩形外观。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足之处,提供一种元件数量少、结构紧凑、轻薄化的踏板。
为达到上述目的,本发明采用的技术方案为:提供了结构紧凑的踏板,其特征在于:包括踏板本体、第一轴承、止挡件、踏板轴以及定位件;所述踏板本体沿横向设置一贯通踏板本体的容置空间,所述容置空间沿横向的两端分别为第一端和第二端;所述第一端端部设置锁孔,所述容置空间设置第一台阶面及结合部,所述第一台阶面临近第一端并面向第二端,其呈环状环绕所述锁孔;所述第一台阶面设置于结合部与锁孔之间;所述第一轴承的外径大于锁孔的内径,第一轴承的内径小于锁孔的内径;所述第一轴承设置于容置空间中并抵顶第一台阶面;所述止挡件为环形结构,设置于容置空间中,止挡件抵顶于第一轴承更靠近第二端的一端且与结合部连接;所述踏板轴具有第三端和第四端,所述第四端用于与曲柄连接;所述踏板轴靠近第三端处设置轴承套设段,所述轴承套设段设置于第一轴承中;所述第三端端部设置定位部;所述定位件穿过锁孔而与所述定位部连接,将踏板轴朝第一端压紧定位。
作为一种优选方案,所述轴承套设段靠近第四端的一端设置抵靠台阶面,所述抵靠台阶面面向第三端;所述抵靠台阶面的外径小于止挡部的内径,其处于止挡部内且抵顶在第一轴承更靠近第二端的一端;所述定位件靠近第一端的一端设置头部,所述头部的外径大于第一轴承的内径;所述头部抵顶在第一轴承靠近第一端的一端。
作为一种优选方案,还包括第二轴承与后塞件;所述容置空间还设置第二台阶面,其呈环状且临近第二端并面向第二端;所述第二轴承设置于容置空间中并抵顶第二台阶面,所述后塞件呈环形结构设置于容置空间中并抵顶于第二轴承更靠近第二端的一端;所述第二轴承及后塞件依次套在踏板轴外周上。
作为一种更优选方案,所述踏板轴外周设置环肋,所述环肋沿踏板轴周向环绕其外周一周;所述环肋抵顶在后塞件靠近第二端的一端。
作为一种更优选方案,所述后塞件外周套设有O形环。
作为一种优选方案,所述结合部为内螺纹段,所述止挡件为环状且其外周具有与结合部内螺纹相配合的外螺纹。
作为一种更优选方案,所述止挡件内环为多角孔状。
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