[发明专利]一种货物装卸系统及装卸货方法在审
申请号: | 202010165314.2 | 申请日: | 2020-03-11 |
公开(公告)号: | CN111153244A | 公开(公告)日: | 2020-05-15 |
发明(设计)人: | 何令;严祖雄;孙明群;彭杰 | 申请(专利权)人: | 广州逻得智能科技有限公司 |
主分类号: | B65G69/22 | 分类号: | B65G69/22;B65G37/00;B65G43/00;B65G43/08;B60P1/00 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 胡彬 |
地址: | 510530 广东省广州市黄埔区瑞和*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 货物 装卸 系统 方法 | ||
本发明公开一种货物装卸系统及装卸货方法,货物装卸系统包括装卸平台、第一输送装置、货厢和第二输送装置,第一输送装置设置在装卸平台上,第二输送装置设置在货厢内,第二输送装置可与第一输送装置拼接为一体,使货垛在装卸平台和货厢之间整体移动。本发明的货物装卸系统通过可拼接为一体的设置在装卸平台上的第一输送装置和设置在货厢内的第二输送装置,使全部货物可作为一个整体一次输送至货厢内或作为一个整体从货厢内一次输出至装卸平台上,大大减少了货物进入货厢及从货厢中运出的时间,使装卸货的效率大幅度提高,且自动化程度高,无需人工搬运,节省了大量人工成本,降低了劳动强度。
技术领域
本发明涉及物流仓储技术领域,尤其涉及一种货物装卸系统及装卸货方法。
背景技术
当前,国内外物流行业发展迅速,在整个物流过程中,货物的装车和卸车环节是其中的关键。由于各方面的原因,整个行业的装车和卸车水平仍处于初级阶段,主要还是采用人工装卸的方式,生产效率很低。不管是人工还是机械装卸,都是在货厢内分批次地进行货物的转移,整个过程中,环节很多,效率低下。由于货物数量增长迅速,为了满足市场需要,通常采用多人装车的形式来提高效率,但随之产生了过高的人工成本。在这种情况下,一套高效、智能的机械装卸系统成为当前物流行业亟需的产品。
发明内容
本发明的目的在于提供一种货物装卸系统及装卸货方法,全部货物可作为一个整体一次输送至货厢内或作为一个整体从货厢内一次输出,大大提高了装卸货的效率,节省了大量人工成本。
为达此目的,本发明采用以下技术方案:
一方面,提供一种货物装卸系统,包括装卸平台、第一输送装置、货厢和第二输送装置,所述第一输送装置设置在所述装卸平台上,所述第二输送装置设置在所述货厢内,所述第二输送装置可与所述第一输送装置拼接为一体,使货垛在所述装卸平台和所述货厢之间整体移动。
作为本发明的一种优选方案,所述第一输送装置与所述第二输送装置连接的一端设置有检测门架,所述检测门架上设置有对所述货厢内空间尺寸进行测量的第一检测器和对所述第一输送装置上的货垛进行尺寸检测的第二检测器。
作为本发明的一种优选方案,所述装卸平台上可拆卸地设置有若干柱桩,所述柱桩靠近所述升降台设置。
作为本发明的一种优选方案,所述货物装卸系统还包括若干搬运车,所述搬运车根据所述货厢内空间尺寸在所述第一输送装置上堆放货物以形成货垛;
或,所述搬运车将所述第一输送装置上的货垛运送至仓库。
作为本发明的一种优选方案,所述第二输送装置靠近所述第一输送装置的一端设置有旋转连接机构,所述旋转连接机构可旋转至水平状态并与所述第一输送装置连接。
作为本发明的一种优选方案,所述第二输送装置上设置有装卸挡板,所述装卸挡板竖直设置,其一侧面与所述货垛的一侧抵接并跟随所述货垛运动。
作为本发明的一种优选方案,所述第一输送装置包括第一分段和第二分段,所述第二分段设置在所述第一分段与所述第二输送装置之间,所述第二分段两侧设置有整形挡板,所述货垛从所述整形挡板之间穿过。
作为本发明的一种优选方案,所述货物装卸系统还包括运输车,所述货厢设置在所述运输车上,所述运输车尾部设置有两个导向轮,两个所述导向轮间隔设置在所述运输车宽度方向的两侧,所述装卸平台的边缘设置有两个导向座,两个所述导向轮可伸入两个所述导向座之间的间隔内。
作为本发明的一种优选方案,所述第一输送装置底部设置有水平旋转、左右平移及前后升降机构。
另一方面,提供一种装货方法,包括如下步骤:
S1.运输车倒车入位,使装卸平台上的第一输送装置与货厢中的第二输送装置拼接为一体;
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