[发明专利]用于限制车辆速度的方法和系统

说明书

本公开提供了用于车辆速度限制器的方法和系统。在一个示例中，一种方法可包括响应于所述车辆被布置在地理围栏区域中而经由所述车辆速度限制器降低车辆最高速度。

技术领域

本说明书整体涉及响应于环境条件以及指挥人员根据期望的驾驶条件给出的远程驾驶设置来限制车辆最高速度和车辆动力学。

背景技术

随着在减轻材料、增大动力输出和增大下压力方面取得进步，运输装置(例如，车辆)的最高速度和驾驶动力学不断提高。在一些驾驶条件下，这些增大的最高速度和驾驶动力学参数可能是不期望的。例如，在固定条件下测试许多性能车辆，旨在当以车辆的最高速度推进车辆时提高车辆的可靠性，其中该固定条件可包括干燥路面条件、相对笔直的道路路径等。

许多制造商正在为运输装置配备速度限制器。在与环境条件无关的所有操作条件下，速度限制器可降低运输装置的纯粹最高速度。也就是说，该速度限制器可以始终是激活的，即使上述固定条件得到满足，也是如此。其他示例包括操作者对速度限制器进行超驰控制(override)使得操作者可实现运输装置的该纯粹最高速度的选项。

然而，本发明人已发现与上述方法相关的一些问题。例如，操作者可能未注意到可能影响运输装置在与最高的无限速度接近的较高速度下的驾驶性能的各种环境条件。另外，由于结合了电动马达、使发动机声音变得沉闷的隔音装置，并且振动和不平顺性随发动机和悬架系统变得越来越复杂而降低，操作者可能会将注意力集中在道路或其他事项上，而不是在车速表上，因而未注意到当前行进的速度。因此，在操作者可任选地对速度限制器进行超驰控制的情况下，该速度限制器可能是非期望的。

发明内容

本发明人已确定上述问题并提出至少部分地解决这些问题的方法。在一个示例中，上述问题可通过这样的方法来解决，所述方法包括响应于车辆被布置在地理围栏区域内来调节车辆最高速度限制器以降低车辆最高速度。这样，车辆最高速度响应于车辆位置和与其对应的条件而减小。

例如，地理围栏区域对应于包括增大的行人流量的区域，其中地理围栏区域还可包括阈值人口密度。除此之外或另选地，可基于牵引力和可见度以及车辆配置(例如，传感器、变速器、尺寸等)来调节车辆最高速度和车辆动力学。通过这样做，可调节车辆操作者和/或车辆上的乘客的旅行体验以满足当前条件，从而提供更期望的旅行体验。降低车辆最高速度以及/或者将车辆动力学特征结构调节至不同的模式可导致舒适性、可操纵性和稳定性提高。

应当理解，提供以上概述是为了以简化的形式介绍对在具体实施方式中进一步描述的概念的选择。这并不意味着确定受权利要求保护的主题的关键或基本特征，该受权利要求保护的主题的范围由在具体实施方式之后的权利要求唯一地限定。此外，受权利要求保护的主题不限于解决上文或本公开的任何部分中指出的任何缺点的具体实施。

附图说明

图1示出了混合动力车辆中包括的发动机的示意图。

图2示意性地示出了示例车辆推进系统。

图3示出了高级流程图，其示出用于响应于环境条件来调节包括车辆速度和车辆动力学在内的车辆操作参数的方法。

图4示出了用于确定环境条件并基于环境条件和车辆位置来限制车辆速度和改变驾驶动力学设置的方法。

图5示出了用于确定是否可对车辆速度限制器限制进行超驰控制的方法。

图6示出了沿包括各种不同环境条件的路径行进的车辆的预示性示例。

图7示出了用于经由车载传感器确定环境条件或者从其他车辆和/或无线网络无线地检索环境条件的方法。

具体实施方式