[发明专利]一种防止检修人员误入带电间隔的五防锁在审

专利信息
申请号: 202010155827.5 申请日: 2020-03-09
公开(公告)号: CN111473804A 公开(公告)日: 2020-07-31
发明(设计)人: 胡芳铁;王宇翔;韩伟伟;谭振宙;吴启;贾琨 申请(专利权)人: 杭州市地铁集团有限责任公司运营分公司
主分类号: G01D5/14 分类号: G01D5/14;G01J1/42;G01J5/00;E05C19/16;G08B7/06
代理公司: 北京国昊天诚知识产权代理有限公司 11315 代理人: 苗小伟
地址: 310017 浙江省杭州市江干区*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 防止 检修 人员 带电 间隔 五防锁
【说明书】:

发明涉及一种防止检修人员误入带电间隔的五防锁,包括箱体,箱体内设有以下部件:门磁判断单元;光敏检测单元;门锁控制单元,门锁控制单元包括电磁锁和双刀双掷继电器;红外感应单元;状态提醒单元;ARM主控器,分别与门磁判断单元、光敏检测单元、门锁控制单元、红外感应单元、状态提醒单元电连接,以通过共同判断门磁判断单元和光敏检测单元的当前状态,实现只有当门磁吸合、光照强度弱时,认为电磁锁处于关门状态;当门磁未吸合,且光照强度强时,认为电磁锁处于开门状态;否则即为异常状态;并当红外传感器感知有人员靠近时,通过状态提醒单元提醒靠近的人员控制柜的当前状态及警示作用;第一电源供电单元。本发明提高安全性。

技术领域

本发明涉及供电系统高压控制柜柜门安全防护的技术领域,更具体的涉及一种防止检修人员误入带电间隔的五防锁。

背景技术

随着社会经济的不断发展,越来越多的城市有了地铁、高铁等运输交通工具,而这些地铁、高铁等运输交通工具一般都会配备高压控制柜,尤其是地铁需求全线配备车站变电所400V的开关控制柜,而这类供电系统400V控制柜等高压供电设备一般会设置柜后门,方便操作人员后期进行内部维修,但是目前的这类高压供电设备内的母线是否带电,其柜后门无任何指示,均能够直接打开,操作人员容易误入带电间隔而产生有触及母线带电部分的风险,因此存在较大的安全隐患,故而需要改进。

发明内容

有鉴于此,本发明的目的是提供一种防止操作人员误操作,以杜绝误入带电间隔的风险,提高安全性的一种防止检修人员误入带电间隔的五防锁。

为解决上述技术问题,本发明的技术方案是:一种防止检修人员误入带电间隔的五防锁,包括能够安装到输出具有+24V供电电压和+5V供电电压的控制柜柜体内的箱体,

所述箱体内设有以下部件:

用于外接门磁传感器,并对控制柜柜门开和关进行判断的门磁判断单元;

用于检测箱体所处环境光亮度的光敏检测单元;

门锁控制单元,所述门锁控制单元包括电磁锁和双刀双掷继电器,其具有一个锁杆,所述锁杆通过双刀双掷继电器的吸合或断开控制电磁锁的得电状态以实现对控制柜的闭锁或开锁;

用于检测人体是否靠近的红外感应单元;

用于对控制柜柜门状态、供电状态进行提醒的状态提醒单元;

一个ARM主控器,所述ARM主控器分别与门磁判断单元、光敏检测单元、门锁控制单元、红外感应单元、状态提醒单元电连接,以通过共同判断门磁判断单元和光敏检测单元的当前状态,实现只有当门磁吸合、光照强度弱时,认为电磁锁处于关门状态;当门磁未吸合,且光照强度强时,认为电磁锁处于开门状态;否则即为异常状态;并当红外传感器感知有人员靠近时,通过状态提醒单元提醒靠近的人员控制柜的当前状态及警示作用;

用于引入控制柜的输出+24V供电电压和+5V供电电压作为系统供电电源的第一电源供电单元;所述的第一电源供电单元为所述门磁判断单元、ARM主控器供电。

进一步,为了使检测更准确,还包括,当使用在+35KV系统控制柜的柜门时,还能够与+35KV系统自带的带电显示器以及ARM主控器连接后来检测判断35KV带电状况的带电检测单元。

进一步,所述的ARM主控器为自带AD转换功能的ARM控制单片机U1。

进一步,为了使电路更简单,所述第一电源供电单元包括能够外接的+24V的+24V接线端口和外接+5V的+5V接线端口以及AC-DC开关电源模块,所述的AC-DC开关电源模块包括稳压管VR1,所述稳压管VR1的vin端连接+5V供电电压,所述稳压管VR1的vin端与稳压管VR1的GND端之间并联有第一电容C1与第二电容C2,所述稳压管VR1的vout端与稳压管VR1的GND端之间并联有第一电容C3与第二电容C4。

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