[发明专利]以消减城市内涝为目标的路网均衡排水的方法

说明书

本发明涉及一种以消减城市内涝为目标的路网均衡排水的方法，根据排水需求改变既有交叉口立面或在新建工程中设计并实施符合排水要求的交叉口立面，使交叉口去水(流出交叉口的水)按希望比例分配；转移流向积水位置(内涝点)的水流，降低内涝程度。通过全路网积水深度分析，使用在交叉口进行水流分配的手段使降水水流在全路网范围内均匀分布。此发明可用于解决某一路段的严重积水，也可用于全路网道路的均衡排水。本发明既可用于现状交叉口的技术改造，也可用于规划、设计的拟建道路。使用本发明的方法，可以有效的消除和预防城市内涝。

技术领域

本发明涉及城市排水设计技术领域，特别涉及一种以消减城市内涝为目标的路网均衡排水的方法及基于均衡路网排水目的的修建道路方法。

背景技术

城市排水管渠的降雨重现期标准通常为2-5年，超出这一标准的降雨可能产生城市内涝。当前解决城市内涝的主要方法有排水深隧、低影响开发技术LID(Low ImpactDevelopment)等方法。排水深邃投资和运营费用巨大，还存在环境风险；LID是综合措施，包含蓄渗等各种滞水方案，可以减少或迟滞进入雨水管网的降雨量，是当下的热门研究方向，但是能减少的涝水量是有限的，不能解决大降雨量内涝问题。

现行道路设计中交叉口立面设计的目标主要是满足行车安全舒适、排水迅速和建筑艺术三方面的要求。交叉口立面设计对排水的要求仅限于迅速，不能积水。对交叉口立面的设计和验收基本处于宏观和模糊状态。城市道路具有明渠构造特征，在发生城市内涝时被关注的是灾害程度，排涝功能被忽略了。城市道路路段排水是直线型的，进入交叉口后水流方向可能发生改变，多路口流出时各流出路口流量分配比例不同，这种流量分配决定于交叉口的立面设计(微地貌形态)，这一领域尚属研究空白。

随着城市的建设发展，城市道路的功能不断的完善，城市立交和地道桥在逐渐增多；立交桥多设基于交通频繁的主要干道上，最低点形成盆地，且纵坡大，雨水很快汇集到立交桥最低点，极易造成内涝积水。

发明内容

本发明旨在解决上述问题，提供了以消减城市内涝为目标的路网均衡排水的方法，以解决城市道路内涝的问题。

以消减城市内涝为目标的路网均衡排水的方法，包括：

步骤S1：确定积水路段；具体的为：(1)通过观测和分析确定内涝积水路段或(2)通过图纸分析和现地观察在非交叉口处有“V”字形纵向道路表面线型的，确定为积水路段。通过观测和分析确定内涝积水路段是指：通过查阅分析历史记录或者降雨时直接观测，确定出内涝积水路段。

步骤S2：将积水路段所在路段的上游的交叉口作为第1交叉口；

步骤S3：判断第1交叉口是否满足流量分配的要求；所述满足流量分配的要求的条件为：除积水路段所在道路外，在交叉口的相交道路中还存在一条及一条以上的背离交叉口的纵坡道路(即：交叉口的地势高，越远离交叉口地势越低)，且背离交叉口的纵坡道路上没有积水路段。

步骤S4：如果第1交叉口满足流量分配的要求，在第1交叉口进行立面改造，使进入第1交叉口的水流流向积水路段所在道路以外的道路；如果第1交叉口不满足流量分配的要求，沿第1交叉口的进水道路上溯至上游的第2交叉口；

步骤S5：判断第2交叉口是否满足流量分配的要求；

步骤S6：如果第2交叉口满足流量分配的要求，在第2交叉口进行立面改造，使进入第2交叉口的水流流向第1交叉口以外的道路；如果第2交叉口不满足流量分配的要求，沿第2交叉口的进水道路上溯至上游的第3交叉口；

步骤S7：判断第3交叉口是否满足流量分配的要求；

步骤S8：如果第3交叉口满足流量分配的要求，在第3交叉口进行立面改造，使进入第3交叉口的水流流向第2交叉口以外的道路；如果第3交叉口不满足流量分配的要求，沿第3交叉口的进水道路上溯至上游的第4交叉口；

以此类推。