[发明专利]一种车桥生产装配工作台有效
申请号: | 202010139076.8 | 申请日: | 2020-03-03 |
公开(公告)号: | CN111168620B | 公开(公告)日: | 2021-07-23 |
发明(设计)人: | 王涛;王怀亮 | 申请(专利权)人: | 涡阳县安元汽车配件有限公司 |
主分类号: | B25B27/00 | 分类号: | B25B27/00;B25H1/02 |
代理公司: | 北京风雅颂专利代理有限公司 11403 | 代理人: | 王刚 |
地址: | 233600 安徽省亳州*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 生产 装配 工作台 | ||
本发明公开了一种车桥生产装配工作台,包括:底座,中间设置有水平上料轨道,所述水平上料轨道的上方设置有竖向支架;滑车,设置于所述水平上料轨道的中间,底部设置有滑槽,左右两侧对称设置有嵌合卡口,上方设置有车桥托架;升降滑轨,设置于所述竖向支架的中间,内侧设置有举升架;工作台面,设置于所述竖向支架的上方。本发明通过设置的水平上料轨道和滑车结构,可以将车桥输送到工作台面下方,而后通过升降滑轨和升降螺套构成的自升降结构将滑车和车桥整体举升到工作高度,并且设置的悬挂支臂可以通过U型卡扣将车桥吊起,而悬挂支臂通过球型连接节进行连接,便于对其进行转动以调节车桥的方位,同时通过滚珠衬垫转动车桥调节其角度。
技术领域
本发明涉及车桥生产设备,特别是指一种车桥生产装配工作台。
背景技术
汽车车桥通过悬架与车架相连接,其两端安装车轮,车桥的作用是承受汽车的载荷,维持汽车在道路上的正常行驶,根据驱动方式的不同,车桥也分成转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥等。本申请人发现由于车桥由多个零部件组成,所以生产车桥是需要将多个零件装配到主部件上,而车桥重量较重,形状也不规则,但普通的工作台面功能单一,所以装配时需要相应器械进行吊装,使用较为麻烦,而且装配过程中,需要频繁调节车桥的角度和方位,导致装配效率较低。
发明内容
有鉴于此,本发明的目的在于提出一种车桥生产装配工作台。
基于上述目的本发明提供的一种车桥生产装配工作台,包括:
底座,中间设置有水平上料轨道,所述水平上料轨道的上方设置有竖向支架;
滑车,设置于所述水平上料轨道的中间,底部设置有滑槽,左右两侧对称设置有嵌合卡口,上方设置有车桥托架;
升降滑轨,设置于所述竖向支架的中间,内侧设置有举升架,所述举升架的顶端设置有嵌合连接架,所述举升架的后侧设置有升降螺套,所述升降螺套的中间设置有升降螺杆,所述升降螺杆的轴端连接有举升电机;
工作台面,设置于所述竖向支架的上方,中间设置有升降开口,左右两侧对称设置有工具零件架,后侧设置有水平传送带;
门型架,设置于所述工作台面的上方,中间设置有球型连接节,所述球型连接节的下方连接有悬挂支臂;
U型卡扣,设置于所述悬挂支臂的底端,内侧设置有滚珠衬垫,一侧设置有连接转轴,所述连接转轴的内侧连接有锁定卡,所述锁定卡的一侧设置有解锁钮。
在一些可选实施例中,所述滑车通过所述滑槽所述水平上料轨道滑动连接,所述滑车的水平中心线与所述水平上料轨道的水平中心线之间相互平行。
在一些可选实施例中,所述举升架与所述升降滑轨之间滑动连接,所述举升架的水平中心线与所述升降滑轨的竖直中心线之间相互垂直。
在一些可选实施例中,所述嵌合连接架与所述嵌合卡口之间尺寸相配合。
在一些可选实施例中,所述升降开口的竖直中心线与所述滑车的竖直中心线位于同一直线上,所述升降开口与所述车桥托架之间尺寸相配合。
在一些可选实施例中,所述悬挂支臂通过所述球型连接节与所述门型架转动连接,所述悬挂支臂的竖直中心线与所述门型架的竖直中心线位于同一直线上。
在一些可选实施例中,所述U型卡扣之间关于所述悬挂支臂的竖直中心线对称设置。
在一些可选实施例中,所述锁定卡通过所述连接转轴与所述U型卡扣转动连接,所述锁定卡与所述U型卡扣之间尺寸相配合。
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