[发明专利]连接器

说明书

一种连接器，该连接器构造为在插入到板状面板的通孔中的状态下组装至板状面板，连接器包括本体、第一锁定部和第二锁定部。本体构造为在预定的插入方向上插入到通孔中。第一锁定部和第二锁定部与本体一体地设置，并且第一锁定部和第二锁定部构造为在周缘部在插入方向上被夹持的状态下与通孔的周缘部接合。

技术领域

本发明涉及一种连接器，其被构造为在插入到面板中设置的通孔的状态下附接至板状面板。

背景技术

现有技术已经提出一种连接器，其插入并锁定在设置于板状面板中的通孔中，该板状面板构成车辆的车身(例如，仪表板)。例如，现有技术中的一种连接器包括悬臂状锁定臂和从连接器本体延伸的锁定片。当连接器组装至面板时，在通孔的周缘部被锁定臂和锁定片夹持的状态下，连接器锁定到面板。连接器利用了以下事实：锁定臂可弹性形变以防止连接器与面板的相对运动(所谓的晃动)(例如，见专利文献1)。

[专利文献1]JP-A-H7-263087

当现有技术中的连接器组装至面板时，在连接器插入到面板的通孔之后连接器的移动量主要被锁定臂限制。具体地，操作者向面板移动连接器直到锁定臂抵靠通孔的周缘部并且连接器不再继续前进。由此，锁定臂可能取决于操作者而强力地压靠面板并且在锁定臂中可能发生不期望的损坏等。期望连接器具有用于组装至面板的足够的耐久性以使得可以尽可能避免这样的损坏。

发明内容

一个以上实施例提供一种连接器，其具有用于组装至面板的良好的耐久性。

在方面(1)中，一个以上实施例提供一种连接器，其被构造为在插入到设置在板状面板中的通孔的状态下组装至板状面板。连接器包括本体、第一锁定部和第二锁定部。本体内构造为在预定的插入方向上插入到通孔中。第一锁定部和第二锁定部与本体一体地设置，并且第一锁定部和第二锁定部被构造为在通孔的周缘部在插入方向上被夹持的状态下与周缘部接合。所述第一锁定部和所述第二锁定部中的至少一者具有两端支撑梁的形状，该两端支撑梁的形状包括从所述本体延伸的一对梁状部和连接所述一对梁状部的自由端并且向所述板状面板突出的突起部。

在方面(2)中，突起部可以包括：连接至所述一对梁状部中的一个梁状部并且向所述板状面板延伸的第一部分；连接至所述一对梁状部中的另一个梁状部并且向所述板状面板延伸的第二部分；和连接部，该连接部限定所述第一部分与所述第二部分之间的间隙并且连接所述第一部分和所述第二部分。

在方面(3)中，所述一对梁状部中的至少一个梁状部可以具有以下形状：从所述本体延伸以在所述连接器组装至所述板状面板时从所述通孔的开口区域向外扩张。

根据方面(1)，将连接器锁定至面板的第一锁定部和第二锁定部中的至少一个锁定部具有两端支撑梁的形状。因此，即使在连接器组装至面板时锁定部(第一锁定部和第二锁定部中的至少一个)强力地压靠面板时，相比于现有技术中的连接器，也能够防止锁定部的不期望的损坏等。以这样的方式，具有本构造的连接器具有用于组装至面板的良好耐久性。

在现有技术的连接器中，从连接器延伸的电线等被悬臂状的锁定臂卡住，这可能阻碍连接器至面板的组装。与之不同，具有本构造的连接器包括具有两端支撑梁的形状的锁定部(第一锁定部和第二锁定部中的至少一个)。由此，电线不太可能阻碍组装。

根据方面(2)，构成锁定部(第一锁定部和第二锁定部中的至少一个)的突起部具有之间设置有间隙的第一部分和第二部分被连接部连接的形状。因此，相比于不存在这样的间隙的情形，在锁定部抵靠面板时由突起部接收的来自面板力遍及锁定部散布并且，在突起部周围不太会产生过大的应力集中。因此，具有本构造的连接器具有用于组装至面板的更好耐久性。