[发明专利]一种车辆状态提示系统、方法及车辆

说明书

本发明属于汽车主动安全领域，公开了一种车辆状态提示系统、方法及车辆，所述系统包括交互控制系统和灯端执行系统；所述交互控制系统适于采集车辆的续航里程信息，并生成用以向用户提示该续航里程信息的第一图像；所述灯端执行系统适于通过车辆的信号灯显示所述第一图像。本发明一方面可在开门启动前通过灯光提示车辆当前的剩余续航里程及剩余能源量，便于司机规划行程，及时加油或充电，有效避免行驶途中抛锚；另一方面可在熄火关门后通过灯光提示车辆的锁车状态，在忘记上锁或上锁失败的情况下显示“未锁”状态，司机看到后会采取锁车动作，直至“未锁”状态转变为“已锁”状态，有效避免由于车辆未锁导致车内财物失窃或车辆被盗等财产损失。

技术领域

本发明涉及一种车辆状态提示系统、方法及车辆，属于汽车主动安全领域。

背景技术

纯电动汽车与燃油车在能源获取模式及体验上有本质区别。燃油车一般加满一箱油只需3分钟，并可行驶600km以上，加油周期一般是几天或几周；纯电动车充满电需要1小时或以上，二者能源补充的时间成本差距明显，不在一个数量级。与智能手机用户关注手机的当前待机时间类似，电动汽车用户存在续航里程焦虑，需要高频次查看动力电池当前电量，以便在目前充电设施覆盖率低的情况下把握好每一个能充电的机会。对燃油车来说，要时刻关注剩余油量和续航里程。

另外，无钥匙进入、人脸解锁和自动锁车等先进技术的综合运用，有时反而会造成困惑：下了车，在不拉拽车门进行检测的情况下无法确定车辆是否已成功上锁，而每次通过拉拽车门进行检测不仅繁琐，而且也容易遗忘，存在未锁失窃的安全隐患。

以上两种情况都需要将信息展示给身在车辆外部的用户，当前的车辆无法做到这一点。

发明内容

本发明的目的是提供一种车辆状态提示系统、方法及车辆，通过灯光向置身车外的用户传递明确的车辆状态信息，使用户第一时间掌握车辆的的实时状态，以便用户及时采取防范措施，提供人性化的使用体验。

为了实现上述目的，本发明第一方面提供一种车辆状态提示系统，包括交互控制系统和灯端执行系统；所述交互控制系统适于采集车辆的续航里程信息，并生成用以向用户提示该续航里程信息的第一图像；所述灯端执行系统适于通过车辆的信号灯显示所述第一图像。

进一步地，所述交互控制系统还适于采集车辆的剩余电量和/或剩余油量信息，并生成用以向用户提示该剩余电量和/或剩余油量信息的第二图像；所述灯端执行系统还适于通过车辆的信号灯显示所述第二图像。

进一步地，所述交互控制系统还适于采集锁车状态信息，并生成用以向用户提示该锁车状态信息的第三图像；所述灯端执行系统还适于通过车辆的信号灯显示所述第三图像。

进一步地，所述交互控制系统包括信息采集单元、交互控制单元和图像输出单元；所述信息采集单元用于采集所述续航里程信息；所述交互控制单元用于根据所述续航里程信息生成所述第一图像；所述图像输出单元用于将所述第一图像传输至所述灯端执行系统。

进一步地，所述信息采集单元还用于采集车辆的剩余电量和/或剩余油量信息及锁车状态信息；所述交互控制单元还用于还根据所述剩余电量和/或剩余油量信息生成用以向用户提示该剩余电量和/或剩余油量信息的第二图像，根据所述锁车状态信息生成用以向用户提示该锁车状态信息的第三图像；所述图像输出单元还用于将所述第二图像和第三图像传输至所述灯端执行系统。

进一步地，所述灯端执行系统包括：图像采集单元，用于接收所述第一图像、第二图像及第三图像；像素分发单元，用于根据与该三个图像分别对应的各信号灯的像素布局将该三个图像分别分解成对应信号灯的各像素的亮度值；所述信号灯，包括多个驱动单元及多个多像素的发光元件阵列；各所述驱动单元与各所述发光元件阵列一一对应电连接，各所述驱动单元基于各所述亮度值点亮各所述发光元件阵列的各像素。