[发明专利]光学系统、摄像模组、电子装置及汽车在审
| 申请号: | 202010126283.X | 申请日: | 2020-02-21 |
| 公开(公告)号: | CN111239970A | 公开(公告)日: | 2020-06-05 |
| 发明(设计)人: | 蔡雄宇;兰宾利;周芮 | 申请(专利权)人: | 天津欧菲光电有限公司 |
| 主分类号: | G02B13/00 | 分类号: | G02B13/00;G02B13/18;G02B1/00 |
| 代理公司: | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 朱志达 |
| 地址: | 300385 天*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 光学系统 摄像 模组 电子 装置 汽车 | ||
本发明涉及一种光学系统、摄像模组、电子装置及汽车。光学系统由物侧至像侧依次包括:具有负屈折力的第一透镜;具有正屈折力的第二透镜;具有屈折力的第三透镜和第四透镜;具有正屈折力的第五透镜;具有屈折力的第六透镜;具有负屈折力的第七透镜;光学系统中至少一个透镜满足以下关系:(dn/dt)i/(ndi‑1)‑αi<0;(dn/dt)i为第i透镜的折射率温度系数,(dn/dt)i的单位为(10‑6/K),ndi为第i透镜的d光折射率,αi为第i透镜的热膨胀系数,αi单位为(10‑6/K)。满足上述关系时有利于提升光学系统在温度变化时的成像质量的稳定性,实现改善成像质量的目的。
技术领域
本发明涉及光学成像领域,特别是涉及一种光学系统、摄像模组、电子装置及汽车。
背景技术
随着车载行业的发展,市场对ADAS(Advanced Driver Assistant System,高级驾驶辅助系统)、行车记录仪、倒车影像显示器等车载用摄像装置的技术要求越来越高,不仅要求装置具有小型化及轻量化特性,同时对成像性能的要求也越来越高,而由于汽车的外部环境的变化多样且极端,因此市场对摄像装置在高温及低温环境下使用时成像性能的稳定性格外重视。
目前,摄像镜头普遍在常温环境下具有较为清晰的成像品质,但当处于高温(如40℃、50℃)或低温条件(如-20℃、-30℃)下使用时则会发生成像模糊的现象,即使镜头本身对温度不敏感也会出现成像面因温度变化而发生漂移的现象。例如,感光元件固定在基座上,在高温环境下,基座材料会发生受热膨胀而发生长度变化,感光元件随基座一起向远离摄像镜头的方向移动;同样地,在低温环境下,基座材料发生收缩,感光元件随基座向靠近摄像镜头的方向移动。由于感光元件的感光表面相对摄像镜头的位置随温度变化而变化,镜头的最佳成像面无法与感光表面形成良好匹配,即物方信息无法良好地成像于感光表面,因此一般的摄像模组在高温和低温环境下的成像品质不佳,从而导致车载摄像画面不良,进而影响汽车行驶安全。
发明内容
基于此,有必要针对如何使系统的在温度变化的情况下依然能够具备稳定的成像质量的问题,提供一种光学系统、摄像模组、电子装置及汽车。
一种光学系统,由物侧至像侧依次包括:
具有负屈折力的第一透镜;
具有正屈折力的第二透镜;
具有屈折力的第三透镜;
具有屈折力的第四透镜;
具有正屈折力的第五透镜;
具有屈折力的第六透镜;
具有负屈折力的第七透镜;
所述光学系统中至少一个透镜满足以下关系:
(dn/dt)i/(ndi-1)-αi<0;
其中,(dn/dt)i为第i透镜的折射率温度系数,(dn/dt)i的单位为(10-6/K),ndi为第i透镜的d光折射率,αi为第i透镜的热膨胀系数,αi单位为(10-6/K)。
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