[发明专利]一种路基路面水平检测装置

说明书

本发明公开了一种路基路面水平检测装置，包括车体，所述车体的左侧面上设有检测主体；通过车体、应变装置、升降装置和收线装置的配合，使人们能够对检测主体进行控制，进而使检测主体能够在工作状态和非工作状态两种模式中自由切换，以便于在该路基路面水平检测装置处于非工作状态时进行运输和存储，该路基路面水平检测装置仅需一人操作，检测效率高，降低了人工成本，通过检测主体对路基路面的平整度进行检测，自动识别检测主体底面与路面之间的最大空隙处并将路基路面的平整度转换成电流信号值进行显示，降低了检测误差，精确度高，有助于人们对路基路面的质量进行准确的评估，提高了该路基路面水平检测装置的实用性。

技术领域

本发明涉及路基路面检测装置领域，更具体地说，涉及一种路基路面水平检测装置。

背景技术

路基是公路的基本结构，是支撑路面结构的基础，与路面共同承受行车荷载的作用，同时承受气候变化和各种自然灾害的侵蚀和影响，在路基路面的施工过程中需要对其进行多项检测，这些检测包括压实度检测、弯沉检测、宽度检测、平整度检测等，其中平整度是路面施工质量与服务水平的重要指标之一，它是指以规定的标准量规，间断地或连续地量测路表面的凹凸情况，即不平整度的指标，不良的路面平整度不仅影响道路行车安全,降低行车舒适度,增大行车噪音污染；而且增加车辆的运行费用(如增加油耗、降低行车速度、增加车辆机件磨损),同时加速结构破坏,影响路面的使用年限,缩短养护周期，由此可见路基路面平整度检测的重要性，其检测过程中需要使用直尺和楔形塞尺，检测步骤为：首先根据需要确定的方向，将直尺摆在测试地点的路面上，然后目测直尺底面与路面之间的空隙，确定间隙为最大的位置，接着用有高度标记的楔形塞尺塞进间隙处，量记其最大间隙的高度值，之后连续测量十个最大间隙值，根据这些间隙值计算得出路基路面的平整度。

但是，人们通过直尺和楔形塞尺的配合检测路基路面的平整度时需要多人配合进行检测，检测效率低，人工成本较高，而且通过目测的形式确定直尺底面与路面之间的最大空隙处，检测误差较大，精确度低，严重影响人们对路基路面质量的评估，因此亟需设计一种路基路面水平检测装置。

发明内容

1．要解决的技术问题

针对现有技术中存在的人们通过直尺和楔形塞尺的配合检测路基路面的平整度时需要多人配合进行检测，检测效率低，人工成本较高，而且通过目测的形式确定直尺底面与路面之间的最大空隙处，检测误差较大，精确度低，严重影响人们对路基路面质量的评估的问题，本发明的目的在于提供一种路基路面水平检测装置，它可以很好的解决背景技术中提出的问题。

2.技术方案

为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案。

一种路基路面水平检测装置，包括车体，所述车体的左侧面上设有检测主体；