[发明专利]一种集成于双电机控制系统的充电电路及装置

说明书

本发明提供一种集成于双电机控制系统的充电电路及装置，适用于具有双电机系统的新能源汽车领域，如插电式混合动力汽车、增程式电动汽车、双电机纯电动汽车等，充电电路包括桥臂单元、第一电机、第二电机、第一充电端以及第二充电端，桥臂单元包括并联连接在电池组正负极的多个桥臂，每个桥臂包括串联的两个开关器件，所有开关器件均包括反并联二极管；第一电机和第二电机分别包括多个绕组，每个绕组分别连接一个桥臂中两个开关器件的公共端；第一电机的任一绕组通过第一充电端连接充电电源,第二电机的任一绕组通过第二充电端连接充电电源。本发明能够将充电电路集成在双电机控制系统中，提高系统的集成度，减小部件的布置空间。

技术领域

本发明涉及电源充电技术领域，特别是涉及一种集成于双电机控制系统的充电电路及装置。

背景技术

在与双电机控制系统相连接的新能源存储技术中，一方面需要将外部电源的能量通过适当的方式存储进电池；另一方面还需要在需要时能够按照电机的性能要求将电池的直流电压转换为交流电压以驱动两个电机工作。以前曾出现过将充电功能集成于单个电机控制系统的方案，但是该方案是通过多个继电器将充电电路和电机隔离开，在充电时导通充电电路，断开电机；在电机工作时断开充电电路，导通电机。这样不仅成本较高，而且占据了更多的空间。多个带触点的继电器进行同步配合工作不仅造成工作可靠性降低，也增加了控制的复杂度。因此，发明一种可靠性高、控制复杂度低的集成于电机控制系统的充电方案和装置是急需解决的课题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种集成于双电机控制系统的充电电路及装置，能够将充电电路集成在双电机控制系统中，以提高装置的可靠性，降低控制的复杂度，释放摆件空间，大幅度降低成本。

在第一个方面，本发明首先提供一种集成于双电机控制系统的充电电路，具体地，充电电路包括桥臂单元、第一电机、第二电机、第一充电端和第二充电端，其中：所述桥臂单元包括并联连接在电池组正负极的多个桥臂，每个桥臂包括串联的两个开关器件，所有开关器件均包括反并联二极管；所述第一电机和第二电机分别包括多个绕组，每个绕组分别连接一个桥臂中两个开关器件的公共端；所述第一电机的任一绕组通过所述第一充电端连接充电电源,所述第二电机的任一绕组通过所述第二充电端连接充电电源。

进一步地，所述充电电路还包括调压调流单元，所述调压调流单元连接在所述桥臂单元和所述电池组之间，以在充电状态时，所述调压调流单元将所述桥臂单元输出的电压调整为所述电池组所需的充电电压。

进一步地，所述调压调流单元为升压斩波电路。

进一步地，所述充电电路还包括滤波器，所述第一电机和所述第二电机分别通过所述滤波器与所述第一充电端和所述第二充电端连接。

进一步地，所述充电电路还包括继电器，所述第一电机和所述第二电机分别通过所述继电器与所述第一充电端和所述第二充电端连接。

进一步地，所述充电电路还包括控制单元，所述控制单元与所述继电器连接，以在充电状态时导通所述继电器，在非充电状态时断开所述继电器。

进一步地，所述绕组连接方式为星型绕组连接，所述第一充电端和/或第二充电端连接所述星型绕组中性点。

进一步地，所述绕组连接方式为三角形绕组连接，所述第一充电端和/或第二充电端连接所述三角形绕组中任意两个绕组的公共端。

进一步地，所述充电电源为直流电源或交流电源。

在第二个方面，本发明还提供了一种集成于双电机控制系统的充电装置，具体地，集成于双电机控制系统的充电装置包括电池组以及如上任一项所述的集成于双电机控制系统的充电电路。

本发明提供的集成于双电机控制系统的充电电路及装置能够将充电电路集成在双电机控制系统中，以提高系统的集成度，可有效减小部件的布置空间，降低系统控制的复杂度，大幅度降低成本。

附图说明