[发明专利]一种汽车电子电器测试方法、装置及存储介质在审
申请号: | 202010108906.0 | 申请日: | 2020-02-21 |
公开(公告)号: | CN111337766A | 公开(公告)日: | 2020-06-26 |
发明(设计)人: | 杨利民;康文豪 | 申请(专利权)人: | 中山市德马汽车零部件有限公司 |
主分类号: | G01R31/00 | 分类号: | G01R31/00;G01R1/28 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 510663 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 电子电器 测试 方法 装置 存储 介质 | ||
本发明公开了一种汽车电子电器测试系统,其通过USB接口从外部设备获取原始波形信号的CSV文件生成原始波形信号,然后在对原始波形信号进行放大生成目标波形信号,再对目标波形信号进行测试符合测试标准后将其接入汽车电子电器进行测试,解决了现有技术中汽车电子电器测试成本高、操作复杂等问题。本发明还提供了一种汽车电子电器测试方法、装置及存储介质。
技术领域
本发明涉及电气测试领域,尤其涉及一种汽车电子电器测试方法、装置及存储介质。
背景技术
汽车工业的快速发展带动了与之相关众多行业的发展,随着汽车电子的发展,汽车上的电气化和信息化程序越来越高,汽车上的电子设备也越来越多,汽车上电子设备供电系统由发电机和蓄电池构成,由于各个设备自身固有的特性,设备在工作时会影响其他汽车电子设备的供电质量,比如线路上电压变化。因此,若供电系统的电子设备的故障问题都会影响其他汽车电子设备的正常供电,导致其他设备工作不正常,甚至出现安全问题。
因此,对于考察汽车电子设备在正常条件下或可预见的非正常条件下的工作能力,汽车行业和世界各大汽车生产商对此指定了严格的标准,国际标准ISO16750-2中对汽车电子设备的各种非正常条件规定了严酷等级,我国发布的GB/T 28046.2也对此做了详细的要求。
但是,对于汽车电子设备电气测试中,由于汽车电子设备不同,因此需要许多不同的波形来驱动汽车电子设备进行测试。目前汽车电子的电子测试平台大多使用可编程电压,通过软件控制产生不同的波形并通过电源线来驱动电子设备。但是目前可编程电压的成本较高,并且其操作性较为复杂,不利于汽车电子设备的测试。
发明内容
为了克服现有技术的不足,本发明的目的之一在于提供一种汽车电子电器测试系统,其能够解决现有技术中汽车电子电器测试成本高、操作复杂等问题。
本发明的目的之二在于提供一种汽车电子电器测试方法,其能够解决现有技术中汽车电子电器测试成本高、操作复杂等问题。
本发明的目的之三在于提供一种汽车电子电器测试装置,其能够解决现有技术中汽车电子电器测试成本高、操作复杂等问题。
本发明的目的之三在于提供一种存储介质,其能够解决现有技术中汽车电子电器测试成本高、操作复杂等问题。
本发明的目的之一采用如下技术方案实现:
一种汽车电子电器测试系统,所述测试系统包括原始波形生成模块、目标波形生成模块和目标波形测试模块;其中,原始波形生成模块用于通过外部设备获取原始波形信号的CSV文件,并根据约束参数生成原始波形信号;其中,原始波形生成模块与外部设备通过USB接口连接;所述原始波形信号的CSV文件根据测试需求得出;
目标波形生成模块用于根据测试需求对原始波形信号放大处理后生成目标波形信号;目标波形测试模块用于对目标波形信号进行预测试判断目标波形信号是否符合测试标准,以及当目标波形信号符合测试标准时将目标波形信号接入汽车电子电器进行测试。
2.根据权利要求1所述一种汽车电子电器测试系统,其特征在于,所述原始波形信号的CSV文件由工程人员根据测试需求在外部设备上采用MATLAB编写生成的;所述外部设备为计算机。
进一步地,所述原始波形约束模块为信号发生器;所述信号发生器包括信号接收单元、信号约束单元和信号发送单元;所述信号接收单元与外部设备连接,接收原始波形信号的CSV文件;所述信号约束单元根据系统的约束参数以及原始波形信号的CSV文件生成原始波形信号,并通过信号发送单元发送给目标波形生成模块;其中,所述约束参数包括波形的峰值、采样频率。
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