[发明专利]一种控制高温轴承钢尺寸变化的热处理方法有效

专利信息
申请号: 202010108534.1 申请日: 2020-02-21
公开(公告)号: CN111172358B 公开(公告)日: 2021-09-17
发明(设计)人: 于兴福;魏英华;孙金池;刘洪秀;高悦;杨树新;杨文武;安敏;刘永宝;夏云志 申请(专利权)人: 沈阳工业大学
主分类号: C21D1/32 分类号: C21D1/32;C21D1/18;C21D1/773;C21D1/613;C21D1/78
代理公司: 沈阳智龙专利事务所(普通合伙) 21115 代理人: 耿浩
地址: 110870 辽宁省沈阳*** 国省代码: 辽宁;21
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摘要:
搜索关键词: 一种 控制 高温 轴承钢 尺寸 变化 热处理 方法
【说明书】:

本发明涉及一种控制高温轴承钢尺寸变化的热处理方法,包括以下步骤:步骤一,将8Cr4Mo4V钢进行锻造、球化退火及机加工处理;步骤二,将机加工处理后的8Cr4Mo4V钢进行淬火和回火;步骤三,对淬火和回火后的8Cr4Mo4V钢进行一次冷热循环稳定处理和粗磨;步骤四,对粗磨后的8Cr4Mo4V钢进行第二次冷热循环稳定处理;步骤五,对两次冷热循环稳定处理后的8Cr4Mo4V钢进行第3次冷热循环稳定处理和低温稳定热处理,然后对轴承滚道进行精磨和研磨后成品。本发明专利是在尺寸稳定热处理基础上,对轴承零件再进行热处理,从而最大限度的控制轴承尺寸变化,提高轴承尺寸精度。

技术领域

本发明属于热处理工艺技术领域,涉及一种控制高温轴承钢尤其是8Cr4Mo4V轴承用钢尺寸变化的热处理方法。

背景技术

尺寸稳定性是影响轴承制造精度和使用寿命的一个重要指标,8Cr4Mo4V钢是目前最常用的一种航空发动机高温轴承用钢,其广泛用于工作温度在316℃以下并且DN值在2.4×106以下的航空发动机主轴轴承,服役环境复杂。因此尺寸稳定性成为评价轴承等级和使用寿命的一个重要指标。航空发动机轴承用钢8Cr4Mo4V在制造和使用期间因为尺寸变化,导致轴承加工精度降低,或者在存放期间发生尺寸变化,从而降低轴承等级和轴承使用寿命。前期研究表明,对该材质轴承钢采用稳定化热处理,能够有效的降低其尺寸变化,并符合相关标准对尺寸变化的要求,但是处理后的轴承仍然存在一定的变化,尺寸仍然存在小范围波动,对于制造更高级别的高精度轴承来说仍然存在问题,需要进一步控制尺寸变化。当前8Cr4Mo4V钢经热处理、尺寸稳定处理后尺寸变化≤5/100000,但在应用过程中仍然存在变化会使轴承尺寸变化超过高精度、高端轴承等级标准要求,降低轴承的制造等级和使用寿命,不能满足轴承长期使用的等级控制及尺寸控制精度要求。

发明内容

发明目的:

针对现有技术尺寸控制的问题,本发明提供一种能够使8Cr4Mo4V钢热处理并且尺寸稳定处理后,使轴承尺寸变化更小和尺寸更加稳定的热处理工艺。

技术方案:

一种控制高温轴承钢尺寸变化的热处理方法,包括以下步骤:

步骤一,将8Cr4Mo4V钢进行锻造、球化退火及机加工处理;

步骤二,将机加工处理后的8Cr4Mo4V钢进行淬火和回火;

步骤三,对淬火和回火后的8Cr4Mo4V钢进行一次冷热循环稳定处理和粗磨;

步骤四,对粗磨后的8Cr4Mo4V钢进行第二次冷热循环稳定处理;

步骤五,对两次冷热循环稳定处理后的8Cr4Mo4V钢进行第3次冷热循环稳定处理和低温稳定处理,然后对轴承滚道进行精磨和研磨后成品。

所述步骤二中,淬火是在真空条件下进行的,真空淬火温度是1060-1110℃。所述机加工处理后的8Cr4Mo4V钢放入淬火炉内,先将淬火炉内抽真空后再升温,待真空度达到5×10-1-5×10-2Pa开始升温,升温是由室温先以6-9℃/min的升温速率升温至1045-1058℃,接下来10-20min的时间再升温25-52℃,温度达到1060-1110℃时保温0.5-2h,之后采用高纯氮气冷却,氮气的冷却能力满足在小于等于10min的时间内将8Cr4Mo4V钢冷却至小于等于200℃,然后在30-60min时间内,冷却至小于等于40℃,然后进行三次回火,回火升温是由室温以7-9℃/min的升温速率升温至520-560℃,保温时间是2-3h,冷却气压1.5-2bar。

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