[发明专利]一种用于急救车及人员的智能调度方法及集成系统有效
申请号: | 202010106398.2 | 申请日: | 2020-02-21 |
公开(公告)号: | CN111325469B | 公开(公告)日: | 2023-04-28 |
发明(设计)人: | 陈国华;陈晓曙;王霄峻;王刚;周晓晶 | 申请(专利权)人: | 东南大学 |
主分类号: | G06Q10/0631 | 分类号: | G06Q10/0631;G06Q50/26;G16H40/20 |
代理公司: | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人: | 孟红梅 |
地址: | 211102 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 急救车 人员 智能 调度 方法 集成 系统 | ||
1.一种用于急救车及人员的智能调度方法,其特征在于,该方法包括如下步骤:
(1)设资源的最大可用时长Tmax,定义为司机及随车医生最大工作时长,以及车内消耗性医疗物品剩余使用时间的最小值;通过路径导航计算从起运点S到转运目的地D的路径,标记经过的路口为Xi,到达各路口需要的时间为Ti,全程耗时为T;若T≤Tmax,则无需转运可直达,结束;否则在到达各路口需要的时间序列中找到满足TN+1≥Tmax,且TNTmax的N,令t=N;
(2)通过路径导航计算从Xt、经过各转运点到达D的时间,记为数列P^,P^的每一项加上在对应转运点需要的转运等待时间,构成经过各转运点,且包含等待时间的预计总用时数列P,将P作非减排列,其对应经过的转运点记为数列Y;
(3)按顺序遍历P中的每一项,记为ε,其在Y中对应的转运点为Q,若ε+Tt≤Tmax,则Q为最优转运点,转步骤(5),否则进入步骤(4);
(4)将t减1,若t≠0,转至步骤(2),否则提示当前约束下无可用转运点,结束;
(5)预约所需的司机、医生或医疗物品资源,设置Q为目的地,导航至该转运点;
(6)病人交接完成后,更新司机、医生和医疗物品的状态数据;
(7)再次出发时,S=Q,转入步骤(1)。
2.根据权利要求1所述的用于急救车及人员的智能调度方法,其特征在于,在急救车辆出发时或司机更换时,向交警联动平台登记本车辆的当前司机;在车辆到达目的地或任务变更后更新车辆及司机、医生和医疗物品的状态,并向交警联动平台注销任务。
3.一种用于急救车及人员的智能调度系统,包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序,其特征在于,所述计算机程序被加载至处理器时实现根据权利要求1-2任一项所述的用于急救车及人员的智能调度方法。
4.一种急救车综合调度及信息集成系统,其特征在于,包括:
信息存储模块,用于存储或更新转运点、车辆信息、司机信息、随车急救医生信息、医疗物品信息、病人信息以及实时状态信息;
交警联动模块,用于向警方进行任务和路线备案,或申请警方协助功能,以及提供警方调阅的救护车实时和非实时救护车上的相关数据;
以及智能调度模块,用于根据权利要求1或2所述的智能调度方法基于所得的信息确定最佳转运点实现救护车从起点到目的地的调度。
5.根据权利要求4所述的急救车综合调度及信息集成系统,其特征在于,所述综合调度及信息集成系统为区域性或全国性急救资源调度系统,通过一组服务器,构建全国性调度系统,或者支持信息交换的区域性服务器,分布式协同构建全国性调度系统。
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