[发明专利]汽车后悬架系统导向及稳定机构及汽车

说明书

本发明的实施例提供一种汽车后悬架系统导向及稳定机构及汽车，该导向及稳定机构包括后下纵向拉杆、后上纵向拉杆、后横向推力杆和后横向稳定杆，汽车两侧的车架的外侧各设有一根所述后下纵向拉杆，沿汽车的纵向设置，两端分别与车架和后车桥连接；汽车两侧的车架的内侧各设有一根后上纵向拉杆，沿与汽车的纵向呈预设角度的方向设置；后横向推力杆沿汽车的横向设置，两端分别与后车桥的一端和另一侧的车架连接；后横向稳定杆沿汽车的横向设置，两端分别与后车桥的两端连接。本发明用于传递汽车后部的纵向载荷和侧向载荷；在后车轮上、下跳动过程中，约束后车轮运动的轨迹；同时，在汽车出现侧倾情况下，能够抑制侧倾，保证汽车的稳定性。

技术领域

本发明涉及汽车部件技术领域，具体涉及一种汽汽车后悬架系统导向及稳定机构及汽车。

背景技术

汽车悬架系统是把车架(或车身)与车桥弹性地连接起来的装置，主要功能是缓和路面传给车架(或车身)的冲击载荷，衰减由此引起的震动，传递作用在车架(或车身)和车桥之间的一切力和力矩，限制车轮的上、下跳动行程，约束车轮的运动轨迹，保证汽车的操纵稳定性与平顺性等。

汽车后悬架系统的导向及稳定机构，用于传递作用在车架(或车身)和后车桥之间的一切力和力矩，在后车轮的上、下跳动过程中，约束车轮的运动轨迹，并抑制汽车的侧倾，保证汽车的操纵稳定性等。

在使用工况苛刻的诸如越野汽车中，后悬架系统通常使用非独立悬架，那么如何保证长期有效地传递作用在车架(或车身)和后车桥之间的力和力矩，在后车轮的上、下跳动过程中，约束车轮的运动轨迹，并抑制汽车的侧倾，保证汽车的操纵稳定性等，成为当前技术条件下的难题。

发明内容

本发明提供了一种汽车后悬架系统导向及稳定机构及汽车，结构简单，可靠性好，装配和维修方便，材料通用化率高，需要的布置空间小，也能为车辆提供良好的操控性和稳定性，特别适合越野汽车等使用强度高的车辆应用。

为解决上述技术问题，本发明的实施例提供如下方案：

一种汽车后悬架系统导向及稳定机构，包括后下纵向拉杆、后上纵向拉杆、后横向推力杆和后横向稳定杆，汽车两侧的车架的外侧各设有一根所述后下纵向拉杆，所述后下纵向拉杆沿汽车的纵向设置，所述后下纵向拉杆的两端分别与车架和后车桥连接；

汽车两侧的车架的内侧各设有一根后上纵向拉杆，所述后上纵向拉杆沿与汽车的纵向呈预设角度的方向设置，所述后上纵向拉杆的两端分别与车架和后车桥连接；

所述后横向推力杆沿汽车的横向设置，所述后横向推力杆的两端分别与后车桥的一端和另一侧的车架连接；

所述后横向稳定杆沿汽车的横向设置，所述后横向稳定杆的两端分别与后车桥的两端连接。

其中，所述后横向稳定杆的两端分别通过后横向稳定杆连杆与车架连接。

其中，所述后下纵向拉杆包括后下纵向拉杆本体部位和后下纵向拉杆衬套部位，所述后下纵向拉杆本体部位的两端均连接有后下纵向拉杆圆环形吊环，每一所述后下纵向拉杆圆环形吊环内嵌装有后下纵向拉杆衬套部位。

优选的，所述后下纵向拉杆衬套部位包括从内向外依次套装的后下纵向拉杆内套管、后下纵向拉杆橡胶圈和后下纵向拉杆外套管，所述后下纵向拉杆外套管与后下纵向拉杆圆环形吊环过盈配合安装，所述后下纵向拉杆内套管与车架和后车桥上的安装支架配合安装。

进一步，所述后上纵向拉杆空间上位于后下纵向拉杆的上方，所述后上纵向拉杆比后下纵向拉杆短。

其中，所述后横向推力杆包括后横向推力杆本体部位和后横向推力杆衬套部位，所述后横向推力杆本体部位的两端均连接有后横向推力杆圆环形吊环，每一所述后横向推力杆圆环形吊环内嵌装有后横向推力杆衬套部位。