[发明专利]可变入口压缩机诊断

权利要求书

1.一种发动机方法，其包括：

在命令改变联接到电动涡轮增压器的可变入口压缩机的致动器的位置之后，基于所述涡轮增压器的电动增压辅助马达的电力使用量来指示所述致动器的劣化。

2.如权利要求1所述的方法，其还包括：

响应于需要增加压缩机质量流量的驾驶员需求扭矩的较大增加而命令所述致动器打开；以及

响应于需要减小压缩机质量流量的所述驾驶员需求扭矩的较小增加而命令所述致动器关闭。

3.如权利要求2所述的方法，其中指示劣化包括指示所述致动器在被命令打开时处于常闭故障或者指示所述致动器在被命令关闭时处于常开故障。

4.如权利要求2所述的方法，其中基于所述电力使用量的所述指示包括测量所述马达的电流或电压消耗以估计施加在所述马达上的反电动势(EMF)。

5.如权利要求4所述的方法，其中所述指示还包括：

基于所述反EMF来估计实际压缩机转速；

基于所述实际压缩机转速来估计所述压缩机两端的实际压力比；以及

将所述实际压力比与压缩机流量图的预期压力比进行比较。

6.如权利要求5所述的方法，其中所述指示包括：

响应于所述实际压力比低于所述预期压力比而指示所述致动器在被命令打开时处于常闭故障；以及

响应于所述实际压力比高于所述预期压力比而指示所述致动器在被命令关闭时处于常开故障。

7.如权利要求3所述的方法，其还包括：响应于所述指示所述致动器处于常闭故障或常开故障，减小进气节气门开度以限制发动机扭矩，延迟火花正时，增加排气废气门阀的开度或增加压缩机再循环阀的开度。

8.如权利要求1所述的方法，其中所述指示包括响应于高于预期电力使用量和长于预期电力使用量中的一者或多者而指示劣化。

9.如权利要求2所述的方法，其中所述指示还基于瞬态响应时间，响应于在驾驶员需求扭矩减小之后所述瞬态响应时间减小，所述致动器被指示为在被命令打开时处于常闭故障，并且响应于在驾驶员需求扭矩减小之后所述瞬态响应时间增加，所述致动器被指示为在被命令关闭时处于常开故障。

10.一种发动机系统，其包括：

发动机，所述发动机具有进气口和排气口；

踏板，所述踏板用于接收操作员扭矩需求；

涡轮增压器，所述涡轮增压器具有经由轴联接到排气涡轮的进气压缩机、联接到所述压缩机的入口以改变通过所述压缩机的流量限制的可变入口装置；

电机，所述电机联接到电池以向所述轴增加扭矩或从所述轴去除扭矩；

传感器，所述传感器用于测量所述电机的电流使用量；

节气门入口压力传感器，所述节气门入口压力传感器联接在进气节气门的上游和所述压缩机的下游；以

控制器，所述控制器具有存储在非暂时性存储器上的计算机可读指令，所述计算机可读指令在被执行时使所述控制器：

响应于踩加速器踏板而将所述可变入口装置从关闭位置致动到打开位置；

基于根据在所述致动之后所述电机的所述测量的电流使用量推断的所述压缩机两端的实际压力比和达到目标节气门入口压力所需的时间中的一者或多者来诊断所述可变入口装置；并且

响应于装置劣化诊断而减小所述进气节气门的开度。

11.如权利要求10所述的系统，其中所述控制器包括用于进行以下操作的其他指令：

响应于针对给定的命令压缩机转速所述实际压力比低于预期压力比和达到所述目标节气门入口压力所需的时间小于针对所述命令压缩机转速的预期时间中的一者或多者而诊断所述装置劣化，包括所述装置在被致动打开时处于常闭故障。