[发明专利]公共自行车临时锁车及解锁一体桩在审
申请号: | 202010078367.0 | 申请日: | 2020-02-03 |
公开(公告)号: | CN111186509A | 公开(公告)日: | 2020-05-22 |
发明(设计)人: | 刘子铭 | 申请(专利权)人: | 刘子铭 |
主分类号: | B62H3/00 | 分类号: | B62H3/00;B62H3/08;B62H5/16 |
代理公司: | 北京化育知识产权代理有限公司 11833 | 代理人: | 涂琪顺 |
地址: | 276023 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 公共 自行车 临时 解锁 一体 | ||
本发明公开了公共自行车临时锁车及解锁一体桩,它包括桩体,所述桩体中间设置有放置自行车轮的轮槽,在所述桩体上设置有读卡器Ⅰ和显示面板;轮槽的下端内侧设置有限位槽,所述限位槽内设置有限位板和限位板驱动机构;该一体桩还包括自行车锁,U形锁身的内侧壁上设置有感应自行车轮胎的感应开关;在桩体后方设置有两个车锁挂杆,U形锁身上设置有与所述车锁挂杆配合的通孔;轮槽的底端两侧设置有自行车锁推动机构。本发明具有具有可对多辆公共自行车临时上锁和解锁的特点。
技术领域
本发明涉及一种公共自行车桩,具体是一种公共自行车临时锁车及解锁一体桩。
背景技术
随着不断倡导绿色出行,自行车作为人们短距离出行的主要交通工具,需求量越来越大。市政为了鼓励绿色出行,方便市民,在城市道路边设置了很多公共自行车站点,市民在出行时,只需在路边设立的公共自行车站点刷卡或扫描二维码即可取车,并在终点位置附近站点还车。随着公共自行车的需求量不断增大,公共自行车站点设置受区域及成本的限制,不能密集设置,很容易出现站点分布不均的问题,在自行车使用的高峰时间,很多公共自行车站点经常出现停满没有空位的问题,导致用户只能到附近站点停车,不仅浪费用户的时间和精力,还需要自行车管理人员不断的进行车辆调配。因此需要解决现有的公共自行车桩经常满桩,无法停放的问题,以及现有的公共自行车桩占地面积大,不能灵活密集设置的问题。
发明内容
针对目前公共自行车桩经常满桩,无法停放,以及现有的公共自行车桩占地面积大,不能灵活密集设置的问题,本发明提供一种在公共自行车桩满桩时用户也能自行锁车以及灵活方便安装的公共自行车临时锁车及解锁一体桩。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:
公共自行车临时锁车及解锁一体桩,它包括桩体,所述桩体中间设置有放置自行车轮的轮槽,在所述桩体上设置有读卡器Ⅰ和显示面板;所述轮槽的下端内侧设置有限位槽,所述限位槽内设置有限位板和可将限位板拉回和推出的限位板驱动机构;所述限位板的前端铰接连接有板Ⅱ,板Ⅱ可沿铰接连接点向内转动90度,在铰接连接处设置有使所述板Ⅱ复位的扭簧Ⅰ;
该一体桩还包括自行车锁,所述自行车锁内设置有控制器Ⅱ,所述自行车锁包括U形锁身,在所述U形锁身上设置有锁舌,所述锁舌前端设置有用于抱紧自行车轮胎的抱箍;所述U形锁身的内侧壁上设置有感应自行车轮胎的感应开关,当所述感应开关检测到自行车轮胎时,控制器Ⅱ控制锁舌动作,所述抱箍抱紧自行车轮胎;
在所述桩体后方设置有两个车锁挂杆,所述车锁挂杆的末端固定在所述桩体的后上方,所述U形锁身上设置有与所述车锁挂杆配合的通孔,所述车锁挂杆上套置有压缩弹簧;位于所述车锁挂杆的外侧设置有弧形罩;
所述轮槽的底端两侧设置有自行车锁推动机构,所述自行车锁推动机构包括可前后滑动的滑动块和与所述滑动块铰接连接的推杆,所述滑动块和推杆的铰接连接处套置有扭簧Ⅱ,所述滑动块滑动在所述轮槽两侧设置的滑道内,所述滑道的上方设置有条形开口槽;所述自行车锁的左右两侧分别对称设置两个导向柱,对应的在所述轮槽侧壁上设置有导向槽;滑动到后端的所述自行车锁可滑入所述车锁挂杆;
所述U形锁身的外侧设置有无线充电器Ⅰ,对应的在所述轮槽的内壁上设置有与无线充电器Ⅰ配对的无线充电器Ⅱ;所述U形锁身的侧壁上设置有用于自行车锁开锁和触发所述自行车锁推动机构动作的读卡器Ⅱ,对应的在所述轮槽的侧壁上设置有解锁卡;读卡器Ⅰ用于自行车锁取锁;所述桩体上设置控制器Ⅰ;所述电磁铁Ⅰ、读卡器Ⅰ和感应传感器与分别所述控制器Ⅰ连接;所述感应开关、读卡器Ⅱ、电磁铁Ⅱ和电磁铁Ⅲ与所述控制器Ⅱ连接。
进一步的,所述U形锁身的顶部设置有滚轮,所述轮槽的底部设置有滚轮滑槽。
进一步的,所述推杆的上端设置弹性罩,挤压状态下,所述弹性罩内为负压状态。
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