[发明专利]车辆用灯具单元和车辆用灯具

说明书

提供车辆用灯具单元和车辆用灯具，能够获得如设计那样的配光特性。一种车辆用灯具单元，其特征在于，具有：基板，在该基板上安装有光源；反射器，其是将基板固定部与反射器主体一体成型而成的；以及螺丝，在所述基板上形成有供所述螺丝插入的第1贯通孔，所述基板固定部包含供所述螺丝螺合的凸台部，所述反射器主体包含固定在所述基板固定部上的基端部、和对从所述光源射出的光进行反射的反射面，通过将被插入于所述第1贯通孔中的所述螺丝与所述凸台部螺合，使所述基板以被夹持在所述螺丝的头部与所述基板固定部之间的状态固定于所述基板固定部，在所述基板固定部中的所述反射器主体的基端部与所述凸台部之间形成有至少一个第2贯通孔。

技术领域

本发明涉及车辆用灯具，特别涉及能够获得如设计那样的配光特性的车辆用灯具单元和车辆用灯具。

背景技术

以往，在车辆用灯具的领域中，已知有如下结构的车辆用灯具，该车辆用灯具具有：基板，在该基板上安装有光源；以及反射器，其是将基板固定部和反射器主体一体成型而成的，通过使被插入于形成在基板上的贯通孔中的螺丝与设置在基板固定部上的凸台部(从基板固定部突出的厚壁部。螺丝凸台部)螺合，将基板固定于反射器(基板固定部)(例如，参照专利文献1(图2等))。

专利文献1：日本特开2018-137125号公报

发明内容

但是，本发明人研究后发现，在上述现有的车辆用灯具中，无法获得如设计那样的配光特性。认为这是因为，反射器的刚性比基板低，因此伴随螺丝的螺合而使凸台部发生变形，从而产生应力，导致反射器(反射面)发生变形。

本发明是鉴于上述情况而完成的，其目的在于提供一种能够获得如设计那样的配光特性的车辆用灯具单元和车辆用灯具。

为了达成上述目的，本发明的一个侧面是一种车辆用灯具单元，其特征在于，具有：基板，在该基板上安装有光源；反射器，其是将基板固定部与反射器主体一体成型而成的；以及卡定部件，在所述基板上形成有供所述卡定部件插入的第1贯通孔，所述基板固定部包括与所述卡定部件卡合的被卡定部分，所述反射器主体包括固定在所述基板固定部上的基端部、和对从所述光源射出的光进行反射的反射面，通过将被插入于所述第1贯通孔中的所述卡定部件与所述被卡定部分卡合，使所述基板以被夹持在所述卡定部件与所述基板固定部之间的状态固定于所述基板固定部，在所述基板固定部中的、所述反射器主体的基端部与所述被卡定部分之间，形成有至少一个第2贯通孔。

这里，作为卡定部件，优选螺丝，作为被卡定部分，优选供螺丝螺合的凸台部，通过将螺丝与凸台部螺合，使基板以被夹持在螺丝的头部与基板固定部之间的状态固定于基板固定部。

根据该侧面，可以提供能够获得如设计那样的配光特性的车辆用灯具单元。

其在基板固定部中的、反射器主体的基端部与凸台部之间形成有贯通孔。

由此，即使通过使被插入于形成在基板上的贯通孔中的螺丝与设置在基板固定部上的凸台部螺合来将基板固定于基板固定部，也可以抑制反射器(反射面)的变形，因此，能够获得如设计那样的配光特性。

此外，在上述发明中，优选方式的特征在于，所述反射器的刚性比所述基板低。

此外，在上述发明中，优选方式的特征在于，该车辆用灯具单元还具有散热部件，在所述散热部件中形成有供所述螺丝插入的第3贯通孔，所述基板配置在所述散热部件与所述基板固定部之间，通过将被插入于所述第1贯通孔和所述第3贯通孔中的所述螺丝与所述凸台部螺合，使所述基板和所述散热部件以被夹持在所述螺丝的头部与所述基板固定部之间的状态固定于所述基板固定部。

此外，在上述发明中，优选方式的特征在于，所述反射器的刚性比所述基板和所述散热部件低。

此外，在上述发明中，优选方式的特征在于，所述散热部件包含散热片。