[发明专利]新能源汽车振幅动态可调的挡泥板振动智能试验分析设备

说明书

本发明公开了一种新能源汽车振幅动态可调的挡泥板振动智能试验分析设备，包括机架台、振动方框架、振动驱动机构及振动横梁；振动驱动机构包括旋转驱动电机、基座、两个曲轴固定部、浮动曲轴和摆杆；旋转驱动电机与其中一个曲轴固定部转动连接；浮动曲轴的两端分别对应滑动嵌入两个曲轴固定部内；摆杆的一端活动套设于浮动曲轴的中部，摆杆的另一端铰接在振动横梁上；两个曲轴固定部内均嵌设有一个变振幅电机，两个变振幅电机的输出端分别对应与浮动曲轴的两端螺纹连接；本发明可以实现在振动试验工作时不停机进行无极动态调节挡泥板的振幅，能够更真实地模拟挡泥板随汽车振动的状态，使振动试验条件更丰富，使得整个振动试验更加的精细准确，模拟的振动效果更好。

技术领域

本发明涉及一种新能源汽车振幅动态可调的挡泥板振动智能试验分析设备。

背景技术

汽车挡泥板是一种安装与汽车轮罩下边沿、防止雨水车轮卷起的泥水飞溅影响后车视线的阻挡装置。为此需要对挡泥板与轮罩之间的连接进行振动试验，现有技术中提供了一种挡泥板振动试验设备，虽然能够实现对挡泥板进行振动试验，但其存在试验振幅无法动态调节的问题，导致试验条件单一，影响挡泥板的试验效果。

发明内容

本发明的目的在于克服以上所述的缺点，提供一种新能源汽车振幅动态可调的挡泥板振动智能试验分析设备。

为实现上述目的，本发明的具体方案如下：

一种新能源汽车振幅动态可调的挡泥板振动智能试验分析设备，包括机架台、振动方框架、振动驱动机构以及振动横梁；所述振动方框架位于机架台的顶部，所述振动方框架与机架台滑动连接，所述振动横梁设于振动方框架上，所述振动驱动机构设于机架台上；

所述振动驱动机构包括旋转驱动电机、U形的基座、两个对称转动连接在基座两端的内侧的曲轴固定部、浮动曲轴和摆杆；所述基座固定在机架台上；所述旋转驱动电机设于基座上，且其输出端与其中一个曲轴固定部传动连接；所述浮动曲轴的两端分别对应滑动嵌入两个曲轴固定部内、且所述浮动曲轴的轴线与两个曲轴固定部的轴线平行设置；所述摆杆的一端活动套设于浮动曲轴的中部，所述摆杆的另一端铰接在振动横梁上；两个所述曲轴固定部内均嵌设有一个变振幅电机，两个所述变振幅电机的输出端分别对应与浮动曲轴的两端螺纹连接。

其中，两个所述曲轴固定部分别设有燕尾卡槽，所述燕尾卡槽的一端向外贯穿曲轴固定部的外壁，所述燕尾卡槽的另一端朝向曲轴固定部的中心延伸，所述变振幅电机嵌设在燕尾卡槽的另一端端部，所述浮动曲轴包括轴颈和两个导向滑块，两个所述导向滑块分别对应连接在轴颈的两端，两个所述导向滑块对应滑入燕尾卡槽内，所述摆杆的一端活动套设于轴颈上，两个所述变振幅电机的输出端分别对应与两个导向滑块螺纹连接。

其中，所述变振幅电机包括电机定子和电机转子，所述电机定子嵌设在燕尾卡槽的另一端端部，所述电机转子的自由端贯穿导向滑块，所述电机转子与导向滑块螺纹连接。

其中，所述振动方框架的四个围边分别通过滑动组件与机架台滑动连接，四个所述滑动组件均位于振动方框架内；所述滑动组件包括L形的导轨支架、滑轨和滑动块，所述导轨支架的短臂固定在机架台上，所述滑轨固定在导轨支架的长臂上，所述滑动块滑动连接在滑轨上，所述滑动块还与振动方框架固定连接。

其中，所述振动方框架的两侧分别可拆卸连接有挡泥板总成，所述挡泥板总称包括两个间隔设置的连接杆、轮罩和两个挡泥板，两个所述连接杆的一端可拆卸连接在振动方框架上，所述轮罩与两个连接杆固定连接，所述两个所述挡泥板分别对应连接在轮罩的两端。

其中，还包括车轮总成，所述车轮总成包括轮轴、两个卷水轮以及用于驱动两个卷水轮转动的水轮驱动电机，所述轮轴的两端分别转动贯穿机架台后向外伸出，两个所述卷水轮分别对应连接在轮轴的两端、且分别位于两个轮罩的下方，所述水轮驱动电机的输出端与轮轴传动连接。