[发明专利]一种调速装置、方法及系统在审

专利信息
申请号: 202010068574.8 申请日: 2020-01-21
公开(公告)号: CN111098712A 公开(公告)日: 2020-05-05
发明(设计)人: 崔渊;黄成;周扣娟;许燕;薛波;王云松;张丽 申请(专利权)人: 江苏理工学院
主分类号: B60L3/08 分类号: B60L3/08;B60L15/20;B60K31/18
代理公司: 常州佰业腾飞专利代理事务所(普通合伙) 32231 代理人: 刘松
地址: 213001 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 调速 装置 方法 系统
【说明书】:

发明公开了一种调速装置,包括按键模块、控制模块、驱动模块、测速模块和报警模块,其中,所述按键模块包括至少一个按键,所述按键的一端接地,所述按键的另一端连接控制模块的输入端,用于调节电机转速,所述控制模块连接所述按键模块,根据所述按键模块输出信息控制驱动模块工作,所述驱动模块的输入端连接所述控制模块,所述驱动模块驱动电机工作,所述测速模块连接所述电机的输出端,将所述电机的转速传输给所述控制模块,所述报警模块连接所述控制模块,当所述电机的转速超出阈值,所述报警模块工作。当车速超出安全车速时,可以通过报警模块提醒用户调整车速,本发明提高了电动车的安全性能。

技术领域

本发明涉及调速领域,具体涉及一种调速装置、方法及系统。

背景技术

为了给人们的出行提供便利,各种交通工具依次问世,电动车现今贴上了绿色、环保、便携的标签,其质量轻、无噪声、使用能源清洁的优点,使得它成为了大多数人选择的代步工具,风能以及太阳能等都可以转化为电能为电动车进行供电,无论是价格方面,还是使用范围方面,电动车更容易博得大众的喜爱,但是现有技术中,电动车安全性能不是很高,若出现电动车调速系统损坏,电动车驾驶人员仍可以通过按键对电动车持续加速,当电动车的转速超出安全车速时,不能及时提醒用户。

发明内容

本发明为了解决现有技术中电动车车速超出安全车速时,不能及时提醒用户的问题,提供一种调速装置,当车速超出安全车速时,可以及时提醒用户。

本发明采用的技术方案:

一种调速装置,包括:

按键模块,所述按键模块包括至少一个按键,所述按键的一端接地,所述按键的另一端连接控制模块的输入端,用于调节电机转速;

控制模块,所述控制模块连接所述按键模块,根据所述按键模块输出信息控制驱动模块工作;

驱动模块,所述驱动模块的输入端连接所述控制模块,所述驱动模块驱动电机工作;

测速模块,所述测速模块连接所述电机,将所述电机的转速传输给所述控制模块;

报警模块,所述报警模块连接所述控制模块,当所述电机的转速超出阈值,所述报警模块工作。

进一步地,所述驱动模块包括至少一个驱动电路,所述驱动电路包括驱动芯片U2,所述驱动芯片U2的IN1端和IN2端分别连接所述控制模块的输出端,所述驱动芯片U2的输出端OUT1端和OUT2端分别连接电机的输入端。

进一步地,所述测速模块包括至少一个测速电路,所述测速电路包括槽型光电开关U3、三极管Q1、电阻R4、电阻R5、电阻R6和电阻R7,所述槽型光电开关U3的第一端经电阻R5连接电源,所述槽型光电开关U3的第二端接地,所述槽型光电开关U3的第三端经电阻R6连接电源,同时所述槽型光电开关U3的第三端经电阻R7连接三极管Q1的基极,所述三级管Q1的集电极经电阻R4连接电源,同时所述三级管Q1的集电极连接所述控制模块的输入端,所述三极管Q1的发射极接地,所述槽型光电开关U3的第四端接地。

进一步地,所述报警模块包括三极管Q2、电阻R8和蜂鸣器,所述三极管Q2的基极经电阻R8连接所述控制模块的输出端,所述三极管Q2的发射极经蜂鸣器连接电源,所述三极管Q2的集电极接地。

进一步地,调速装置还包括显示模块,所述显示模块连接所述控制模块,所述显示模块用于显示电机的转速。

本发明为了解决现有技术中电动车超出安全车速时,不能及时提醒用户的问题,提供一种调速方法,当车速超出安全车速时,可以及时提醒用户。

一种调速方法,包括:

获取按键状态信息;

根据按键状态信息输出转速;

获取电机转速;

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