[发明专利]用于加工牵引梁的型材及加工牵引梁的方法在审
申请号: | 202010062917.X | 申请日: | 2020-01-19 |
公开(公告)号: | CN111229847A | 公开(公告)日: | 2020-06-05 |
发明(设计)人: | 王建军;田洪雷;林鹏;张永贵;李陆星 | 申请(专利权)人: | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
主分类号: | B21C23/14 | 分类号: | B21C23/14;B21C37/00 |
代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 谭云 |
地址: | 266111 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 加工 牵引 方法 | ||
本发明涉及牵引梁加工领域,提供用于加工牵引梁的型材及加工牵引梁的方法。该用于加工牵引梁的型材包括型材主体,所述型材主体的横截面呈矩形,沿所述矩形长度方向的对称中心线构造有第一横筋,并在所述第一横筋的两侧设有关于所述第一横筋对称的第二横筋和第三横筋。本发明通过巧妙设计牵引梁型材断面并通过合理下料加工,一支定尺型材能够加工出一对牵引梁,解决了传统牵引梁加工方案中存在的原材料利用率不高的问题,并可减少焊接量、节省成本、提高生产效率和型材配对率。
技术领域
本发明涉及牵引梁加工技术领域,尤其涉及用于加工牵引梁的型材及加工牵引梁的方法。
背景技术
牵引梁是端部底架的重要组件,将枕梁与缓冲梁连接起来,并对接车钩系统,负责牵引动力的传递。
鉴于牵引梁的受力特点,牵引梁结构多采用鱼肚渐变造型,通过型材、板材拼焊而成,焊接量大、组装工艺较复杂,且使用定尺型材进行加工时存在原材料利用率不高的问题。
发明内容
本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本发明实施例提出一种用于加工牵引梁的型材,以解决现有定尺型材加工牵引梁焊接量大、组装工艺较复杂,且使用定尺型材进行加工时存在原材料利用率不高的问题。
本发明实施例还提出一种加工牵引梁的方法。
一方面,本发明实施例提供了一种用于加工牵引梁的型材,包括:型材主体,所述型材主体的横截面呈矩形,沿所述矩形长度方向的对称中心线构造有第一横筋,并在所述第一横筋的两侧设有关于所述第一横筋对称的第二横筋和第三横筋。
根据本发明的一个实施例,所述矩形的一对长边由一对腹板型材构成,所述矩形的一对短边由一对端板型材构成,一对所述腹板型材与一对所述端板型材一体成型。
根据本发明的一个实施例,所述型材主体与所述第一横筋、所述第二横筋和所述第三横筋一体挤压成型。
根据本发明的一个实施例,所述型材主体与所述第一横筋、所述第二横筋和所述第三横筋采用铝合金型材一体挤压成型。
根据本发明的一个实施例,所述第二横筋到所述第一横筋的距离与所述第二横筋到相应所述端板的距离相等或不等。
根据本发明的一个实施例,所述第三横筋到所述第一横筋的距离与所述第三横筋到相应所述端板的距离相等或不等。
根据本发明的一个实施例,所述第一横筋、所述第二横筋和所述第三横筋与所述型材主体的连接处形成圆弧过渡连接。
另一方面,本发明实施例还提供了一种利用上述所述的用于加工牵引梁的型材加工牵引梁的方法,包括:
加工所述用于加工牵引梁的型材,使得所述矩形的长度等于待加工的牵引梁的头部高度与尾部高度之和,以及使得所述矩形的宽度等于待加工的牵引梁的宽度,并使得所述用于加工牵引梁的型材的长度等于待加工的牵引梁的长度;
从所述用于加工牵引梁的型材的第一端位于所述第二横筋与所述矩形的相邻短边之间或所述第三横筋与所述矩形的相邻短边之间下料,使得下料切口距离该相邻短边的距离等于待加工的牵引梁的尾部高度;
按照待加工的牵引梁形状及尺寸由所述用于加工牵引梁的型材的第一端切割至第二端,加工得到两个牵引梁。
根据本发明的一个实施例,还包括对加工得到的两个牵引梁的头部分别再进行切割加工。
根据本发明的一个实施例,所述对加工得到的两个牵引梁的头部分别再进行切割加工,具体包括根据牵引梁的形状在牵引梁的头部切割形成L型。
本发明实施例与现有技术相比,至少具有如下优点:
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中车青岛四方机车车辆股份有限公司,未经中车青岛四方机车车辆股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202010062917.X/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种梳子加工仿形设备
- 下一篇:一种汽车加热器用燃烧器