[发明专利]一种用于汽车内饰照明的透光结构及其制备方法

说明书

本发明涉及一种用于汽车内饰照明的透光结构及其制备方法，透光结构包括依次堆叠设置的透光弹性层、第一连接层、透光图案层、第二连接层以及注塑件；制备方法包括通过热熔胶将透光弹性层、透光图案层以及注塑件依次贴合，并在透光弹性层与透光图案层之间、透光图案层与注塑件之间分别形成第一连接层与第二连接层，构成透光结构。与现有技术相比，本发明具有结构简单、易于制备、成本较低等优点。

技术领域

本发明属于汽车内饰技术领域，涉及一种用于汽车内饰照明的透光结构及其制备方法。

背景技术

目前汽车内饰照明上的应用主要采用ins图案膜模内注塑后喷胶包覆的工艺来实现产品照明效果；但这个工艺ins图案膜的费用非常高，对塑料件的注塑设备、工艺等都有特殊要求，进入门槛很高。另外表皮的喷胶包覆工艺由于会有多余的胶水残留从而影响照明效果。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种用于汽车内饰照明的透光结构及其制备方法，用于解决现有汽车内饰照明中，所用ins图案膜的喷胶工艺对照明效果产生不良影响，以及ins图案膜成本较高的问题。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种用于汽车内饰照明的透光结构，包括依次堆叠设置的透光弹性层、第一连接层、透光图案层、第二连接层以及注塑件。

进一步地，所述的透光弹性层为透明聚氨酯弹性体材质的透光弹性层。透明聚氨酯弹性体具有良好的耐磨性能、加工性能及透光性，作为透光结构的外层结构用于保护透光图案层。

进一步地，所述的透光弹性层的厚度为0.8-1.2mm。

进一步地，所述的第一连接层及第二连接层均为热熔胶层。通过热熔胶连接透光弹性层、透光图案层、注塑件避免喷胶过程中多余的胶水残留对照明效果造成的负面影响。

进一步地，所述的第一连接层及第二连接层的厚度均为0.03-0.08mm。

进一步地，所述的透光图案层为不透明聚氨酯弹性体材质的图案层，该图案层上设有镂空图案。其中，所述的镂空图案可根据需要，通过电脑雕刻技术制成不同平面图案。

进一步地，所述的透光图案层的厚度为0.03-0.05mm。

进一步地，所述的注塑件为透明聚碳酸酯材质的注塑件。所述的注塑件上设有相应的安装结构，以便于透明结构与照明光源的装配，进而便于汽车内饰照明结构的安装。

进一步地，所述的注塑件的厚度为2-3mm。

一种用于汽车内饰照明的透光结构的制备方法，包括通过热熔胶将透光弹性层、透光图案层以及注塑件依次贴合，并在透光弹性层与透光图案层之间、透光图案层与注塑件之间分别形成第一连接层与第二连接层，构成所述的透光结构。

所述的透光结构在装配时，将光源安装于注塑件之后，光源所发出的光依次穿过注塑件、第二连接层、透光图案层、第一连接层、透光弹性层，产生的照明效果即可根据透光图案层的样式呈现。

与现有技术相比，本发明具有以下特点：

1)相较于传统ins膜内注塑工艺，本发明的透光图案层具有结构简单、易于制备、成本较低的优点；

2)本发明采用热熔胶固定连接透光弹性层、透光图案层以及注塑件，避免ins膜模内注塑后喷胶包覆工艺中，因多余胶水残留对照明效果造成的负面影响。

附图说明

图1为本发明中一种用于汽车内饰照明的透光结构的结构示意图；

图中标记说明：

1-透光弹性层、2-第一连接层、3-透光图案层、4-第二连接层、5-注塑件。