[发明专利]一种用于地铁站台门的集成式电磁锁

说明书

一种用于地铁站台门的集成式电磁锁，涉及锁的结构技术领域。本发明包括依次同轴连接的锁盘、V型水封、前固定安装板、旋转垫圈、轴承和机构盘。所述前固定安装板下方一侧安装有电磁铁和由之带动的铁芯。其结构特点是，所述机构盘的底部设有凹槽与置于其下方滚轮锁钩上的滚轮滑动配合实现锁闭。滚轮锁钩通过连轴与电磁铁连接，滚轮锁钩的转动带动其下方的转接片水平移动并触发解锁/锁闭到位行程检测开关发出信号。机构盘的转动触发关闭到位行程检测开关发出信号，机构盘的上方置有限位调节块。所述前固定安装板与后盖板通过螺栓连接，将解锁/锁闭到位行程检测开关和关闭到位行程检测开关密封在内。本发明具有体积较小，成本较低、密封效果好，外形美观，安装维护简单的特点。

技术领域

本发明涉及锁的结构技术领域，尤其是用于地铁站台门的集成式电磁锁。

背景技术

地铁站台门集成式电磁锁是一种用于地铁站台门系统的电控锁，随着站台门的广泛应用，地铁运营越来越重视乘客的安全。因此，滑动门作为连接列车和站台的通道，是否可靠的锁闭和解锁十分关键。在此基础上，电磁锁的维护和更换流程是否简单，也逐渐成为关注的问题。目前，使用中的站台门安装锁装置普遍存在体积大，防水性能差，成本较高，安装维护不便等不足。

发明内容

针对上述现有技术中存在的不足，本发明的目的是提供一种用于地铁站台门的集成式电磁锁。它具有体积较小，成本较低、密封效果好，外形美观，安装维护简单的特点。

为了达到上述发明目的，本发明的技术方案以如下方式实现：

一种用于地铁站台门的集成式电磁锁，它包括依次同轴连接的锁盘、V型水封、前固定安装板、旋转垫圈、轴承和机构盘。所述前固定安装板下方一侧安装有电磁铁和由之带动的铁芯。其结构特点是，所述机构盘的底部设有凹槽与置于其下方滚轮锁钩上的滚轮滑动配合实现锁闭。滚轮锁钩通过连轴与电磁铁连接，滚轮锁钩的转动带动其下方的转接片水平移动并触发解锁/锁闭到位行程检测开关发出信号。机构盘的转动触发关闭到位行程检测开关发出信号，机构盘的上方置有限位调节块。所述前固定安装板与后盖板通过螺栓连接，将解锁/锁闭到位行程检测开关和关闭到位行程检测开关密封在内。

在上述集成式电磁锁中，所述前固定安装板上、与后盖板贴合的一圈开设有沟槽，沟槽内置密封条。

在上述集成式电磁锁中，所述后盖板一侧的外平面上置有压线块，所述压线块将解锁/锁闭到位行程检测开关和关闭到位行程检测开关连接线上的护线套固定。

在上述集成式电磁锁中，所述前固定安装板与后盖板形成的箱体底部置有手动解锁按键，人工触发手动解锁按键依次引起密封盒内推动滑片、转接片和解锁/锁闭到位行程检测开关的连动。

在上述集成式电磁锁中，所述后盖板的四角分别设有安装用的固定腰孔。

本发明由于采用了上述结构，同现有技术相比，本发明将解锁/锁闭到位行程检测开关和关闭到位行程检测开关内置于锁体内，极大增加了门体关闭到位的检测准确性，防夹功能更优秀，去除以往更换电磁锁后单独调节关闭到位检测开关的步骤，将锁闭机构完全封装在锁体内部，使外观整洁美观、安装维护简单。同时，本发明还具有体积较小，成本较低、密封效果好的特点。

下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步说明。

附图说明

图1是本发明的外观视图；

图2是本发明中锁盘零件与机构盘零件的安装关系图；

图3是本发明的内部结构示意图；

图4是本发明成品的侧视剖视图。

具体实施方式