[发明专利]一种自由流不停车收费方法、系统、终端和可读存储介质在审
申请号: | 202010051600.6 | 申请日: | 2020-01-17 |
公开(公告)号: | CN111080824A | 公开(公告)日: | 2020-04-28 |
发明(设计)人: | 林志梅 | 申请(专利权)人: | 深圳博通机器人有限公司 |
主分类号: | G07B15/06 | 分类号: | G07B15/06 |
代理公司: | 深圳市恒申知识产权事务所(普通合伙) 44312 | 代理人: | 袁文英 |
地址: | 518000 广东省深圳市龙岗区横岗街*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 自由 停车 收费 方法 系统 终端 可读 存储 介质 | ||
本申请提供了一种自由流不停车收费方法、系统、终端及可读存储介质,自由流不停车收费方法,包括:当车辆经过收费路段上的通信基站时,通过所述通信基站获取所述车辆的注册信息;以及,获取通信基站身份信息,其中,所述通信基站至少包括收费起始点处的第一通信基站,以及收费终止点处的第二通信基站;根据所述通信基站身份信息,以及预存的路径数据,生成所述车辆的行驶路径;根据所述行驶路径,生成所述车辆的道路通行费用。本发明完全复用了现有通信基础设施,不需要任何额外设备,也不依赖于GPS定位系统,方便简单,成本低廉,可应用于多种道路收费行驶,提高道路使用效率,减少拥堵。
技术领域
本申请属于智能交通技术领域,尤其涉及一种基于通信基站的自由流不停车收费方法、系统、终端及可读存储介质。
背景技术
现有的一种自由流不停车收费方法,是通过车载诊断(OBD)设备采集车辆的行驶数据信息和收费站影像识别系统的数据信息,配合GPS的定位数据生成运动轨迹,获取车辆的真实道路使用情况,再通过后台进行相应的收费。
该方法中,车载端需要额外添加OBD设备,同时要配合GPS的定位数据生成运动轨迹,不仅增加了推广普及的成本,而且需要依赖GPS定位系统。
本申请所要解决的技术问题在于提供一种基于通信基站的自由流不停车收费方法及系统,旨在现有的自由流不停车收费方法需要额外添加OBD设备并且需要依赖GPS定位系统的问题。
为解决上述技术问题,本申请是这样实现的,一种基于通信基站的自由流不停车收费方法,包括如下步骤:
当车辆经过收费路段上的通信基站时,通过所述通信基站获取所述车辆的注册信息;以及,
获取通信基站身份信息,其中,所述通信基站至少包括收费起始点处的第一通信基站,以及收费终止点处的第二通信基站;
根据所述通信基站身份信息,以及预存的路径数据,生成所述车辆的行驶路径;
根据所述行驶路径,生成所述车辆的道路通行费用。
进一步地,所述通信基站身份信息包括所述通信基站的位置信息和覆盖范围信息。
进一步地,所述车辆的注册信息包括车牌号、车架号和发动机号中的至少一项,以及当前车主身份信息。
进一步地,所述通信基站还包括至少一个中间通信基站,所述中间通信基站位于所述第一通信基站和所述第二通信基站之间。
一种自由流不停车收费系统,包括:
基站信息采集模块,当车辆通过收费路段上的通信基站时,通过所述通信基站获取所述车辆的注册信息;以及获取通信基站身份信息,其中,所述通信基站至少包括收费起始点处的第一通信基站,以及收费终止点处的第二通信基站;
路径数据存储模块,用于存储收费路段的地图;
行驶路径生成模块,用于根据所述通信基站身份信息,以及预存的路径数据,生成所述车辆的行驶路径;
计费模块,用于根据所述行驶路径,生成所述车辆的道路通行费用。
进一步地,所述通信基站身份信息包括所述通信基站的位置信息和覆盖范围信息。
进一步地,所述车辆的注册信息包括车牌号、车架号和发动机号中的至少一项,以及当前车主身份信息。
进一步地,所述通信基站还包括至少一个中间通信基站,所述中间通信基站位于所述第一通信基站和所述第二通信基站之间。
一种终端,包括处理器和存储器,其中,所述处理器用于执行所述存储器中存储的计算机程序,以执行如上所述的自由流不停车收费方法。
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