[发明专利]一种基于视觉技术在线检测系统在审

专利信息
申请号: 202010051313.5 申请日: 2020-01-17
公开(公告)号: CN111257324A 公开(公告)日: 2020-06-09
发明(设计)人: 赵磊;赵新华;李彬;周海波 申请(专利权)人: 天津理工大学
主分类号: G01N21/88 分类号: G01N21/88;G01N21/01
代理公司: 北京翔石知识产权代理事务所(普通合伙) 11816 代理人: 李勇
地址: 300384 天津市南*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 一种 基于 视觉 技术 在线 检测 系统
【说明书】:

发明提供了一种基于视觉技术在线检测系统,包括:数据采集模块、控制器模块、可调光源控制器、光源模块、网卡、相机和工业镜头,所述数据采集模块,用于采集信息;所述控制器模块,用于读取信息并下达指令;所述可调光源控制器,用于控制调整光源;所述光源模块,用于根据所述可调光源控制器的指令进行光源的调整;所述网卡,所述网卡与所述控制器模块连接,用于信息的在线传递;所述相机和工业镜头,与所述光源模块连接,用于在不同光源下进行检测工作。

技术领域

本发明涉及一种具有智能优化补光功能的无损在线检测系统,具体的,涉及一种基于视觉技术在线检测系统。

背景技术

汽车轻量化是未来新能源汽车在节能环保,降低污染等方面的重要发展方向。研究表明:当整车质量降低10%时,燃油经济性提高 3.8%,加速时间降低8%,CO排放减少4.5%,刹车距离减少5%,轮胎寿命提高7%,转向力减少6%,可见汽车轻量化的重要性。铝合金作为一种具备多种优良性能的轻质材料,成为目前汽车轻量化技术发展中的首选材料,全铝化车身将是未来汽车轻量化发展的一种趋势。

但是,由于铝合金导热率高,采用传统电阻点焊技术连接能耗极高,而且质量难以保证。全铝车身技术是新能源汽车轻量化设计的一个重要手段,已成为新能源汽车的技术趋势。新能源汽车全铝车身铆接工艺对铆接质量和检测效率要求较高,现有技术对铆点缺陷特征如铆钉姿态和铆点周围裂纹等采用人工方式抽检并凭经验以目测方式完成,检测效率低且误判率高。

发明内容

在发明内容部分中引入了一系列简化形式的概念,这将在具体实施例部分中进一步详细说明。本发明的发明内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征,更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。

为至少部分地解决上述技术问题,为了解决上述技术问题,本发明提供了一种基于多目视觉技术并行在线检测系统,基于铆接工艺灵活分配各路通道检测任务,实现车身铆点自动化检测工作的系统。

本发明提供了一种基于视觉技术在线检测系统,其特征在于,包括:

数据采集模块、控制器模块、可调光源控制器、光源模块、网卡、相机和工业镜头,其中,

所述数据采集模块,其一端与光照传感器连接,另一端与IO信号连接,用于采集信息;

所述控制器模块,其一端与所述数据采集模块连接,另一端与所述可调光源控制器连接,用于读取信息并下达指令;

所述可调光源控制器,其一端与所述控制器模块连接,另一端与所述光源模块连接,用于控制调整光源;

所述光源模块,其一端与所述可调光源控制器连接,另一端与所述光照传感器连接,用于根据所述可调光源控制器的指令进行光源的调整;

所述网卡,所述网卡与所述控制器模块连接,用于信息的在线传递;

所述相机和工业镜头,与所述光源模块连接,用于在不同光源下进行检测工作。

进一步地,还包括:

加密模块,所述加密模块与所述控制器模块连接,用于信息的加密设置。

进一步地,所述控制器模块,包括上位机和控制器,所述上位机用于根据读取到的不同信息,发出不同操控指令,所述控制器用于按照不同的信息来进行不同控制。

进一步地,所述可调光源控制器是通过设定光源控制器曝光比来控制光源补光强度,通过发送采集控制触发信号让前端CCD相机依据设置任务和检测区域进行特征信息。

进一步地,所述光源模块为可调模块,通过光照度优化实现获取最优光照强度值,基于数据采集模块实时采集光照传感器信息。

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