[发明专利]一种钢箱梁顶推纠偏结构有效
申请号: | 202010048861.2 | 申请日: | 2020-01-16 |
公开(公告)号: | CN111395165B | 公开(公告)日: | 2021-07-30 |
发明(设计)人: | 余小勇;赖建昌;胡浙泉;刘涛;左维强;魏昌基;唐文明;周禾祥 | 申请(专利权)人: | 中铁二十四局集团浙江工程有限公司;中铁二十四局集团有限公司 |
主分类号: | E01D21/00 | 分类号: | E01D21/00;E01D2/04;E01D11/04;E01D101/30 |
代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人: | 林宝堂;汪利胜 |
地址: | 310002 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 钢箱梁顶推 纠偏 结构 | ||
本发明公开了一种钢箱梁顶推纠偏结构,旨在解决斜拉桥施工过程中钢箱梁顶推纠偏操作不便,纠偏效果不佳的不足。该发明若干临时墩、钢箱梁、安装在临时墩上的用于顶推钢箱梁的顶推组件,临时墩上均设有两墩柱,墩柱上设有两用于支撑钢箱梁的支撑柱,支撑柱上端安装可前后偏转的支撑座,钢箱梁下表面上安装两纠偏梁,支撑座上设有L形的活塞孔,活塞孔内适配安装压动塞和平移块,活塞孔内压动塞和平移块之间装有液压油,压动塞伸出支撑座上端,平移块伸出支撑座上朝向纠偏梁的侧面,压动塞和支撑座之间安装回位弹簧,平移块和支撑座之间安装复位弹簧,压动塞向下移动带动液压油流动推动平移块横向向外移动,从而实现纠偏。
技术领域
本发明涉及一种桥梁施工技术,更具体地说,它涉及一种钢箱梁顶推纠偏结构。
背景技术
现在很多斜拉桥采用钢箱梁结构,在施工过程中需要将拼装好的钢箱梁进行顶推操作,这种施工方式可以减小对既有公路、铁路、水路的通行影响。拼装好的钢箱梁在顶推过程中需要进行纠偏操作,使钢箱梁能够准确地顶推到既定位置,但是实际施工过程中,纠偏操作不便,纠偏效果不佳。
发明内容
本发明克服了斜拉桥施工过程中钢箱梁顶推纠偏操作不便,纠偏效果不佳的不足,提供了一种钢箱梁顶推纠偏结构,它大大方便了斜拉桥施工过程中钢箱梁顶推纠偏操作,纠偏效果好。
为了解决上述技术问题,本发明采用以下技术方案:一种钢箱梁顶推纠偏结构,包括若干临时墩、钢箱梁、安装在临时墩上的用于顶推钢箱梁的顶推组件,临时墩上均设有两墩柱,墩柱上设有两用于支撑钢箱梁的支撑柱,支撑柱上端安装可前后偏转的支撑座,钢箱梁下表面上安装两纠偏梁,支撑座上设有L形的活塞孔,活塞孔内适配安装压动塞和平移块,活塞孔内压动塞和平移块之间装有液压油,压动塞伸出支撑座上端,平移块伸出支撑座上朝向纠偏梁的侧面,压动塞和支撑座之间安装回位弹簧,平移块和支撑座之间安装复位弹簧,压动塞向下移动带动液压油流动推动平移块横向向外移动,平移块上设有活塞腔、油压腔,活塞腔内适配安装伸缩活塞,伸缩活塞向外伸出并与纠偏梁外壁贴合,伸缩活塞与平移块之间安装抵接弹簧,平移块上设有连通到活塞腔内壁的进油通道、注油通道、回油通道、排油通道 ,伸缩活塞外壁上设有通油槽、锁止槽,回油通道、排油通道均与通油槽连通,进油通道、注油通道置于抵接弹簧和通油槽之间且靠近通油槽设置;油压腔内适配安装纠偏推杆,纠偏推杆向外伸出,油压腔内设有定位凸环,纠偏推杆端部设有活塞头,纠偏推杆外端到纠偏梁外壁的距离与活塞头到定位凸环的距离相同,注油通道和油压腔之间连通注油管,排油通道和注油管之间连通排油管,排油管上安装单向排油阀,定位凸环位置安装可滑动的解锁杆,解锁杆一端延伸出定位凸环端部,解锁杆另一端伸出平移块且端部位置设有倾斜设置的解锁部,平移块上和锁止槽对应安装有锁止杆,锁止杆和平移块之间连接锁止弹簧,锁止杆上端设有推动柱,解锁杆向外移动使解锁部抵接到推动柱上带动锁止杆向远离伸缩活塞方向移动从而滑离锁止槽。
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