[发明专利]基于热量转移的汽车电驱冷却回路的热管理控制方法

权利要求书

1.基于热量转移的汽车电驱冷却回路的热管理控制方法，其特征在于：该方法为：

搭建电驱回路新型热管理控制系统架构，水泵输出的流量为Q_V,电控比例阀为一进三出Q_V＝Q_V1+Q_V2+Q_V3，Q_V1，Q_V2和Q_V3代表温度为T₀流经三合一、MCU和电机的冷却液流量，流量大小依据热管理系统的模糊控制器的控制信号在线调节比例阀的比例确定；

流经三合一模块的冷却液状态为流量Q_V1，温度T₁，流经MCU模块的冷却液状态为流量Q_V1+Q_V2，温度T₂，流经电机模块的冷却液状态为流量Q_V1+Q_V2+Q_V3，温度T₃；系统的电器件的散热需求升高时，通过调节流经该部件的冷却液初始流量从而改变入水口冷却液状态，满足系统的散热需求。

2.根据权利要求1所述的基于热量转移的汽车电驱冷却回路的热管理控制方法，其特征在于：所述方法具体包括以下步骤：

1)电驱冷却系统在稳定工况状态1中，三合一、MCU、电机温度T_san，T_MCU，T_Motor均正常，维持此时风扇、水泵转速和流量比例Q_V1，Q_V2，Q_V3；

2)从稳定工况状态进入工况状态2时，MCU、电机温度T_MCU，T_Motor正常，三合一T_san升高，接近三合一的限值温度时，系统控制比例阀提高Q_V1，降低Q_V2，Q_V3，直至三合一、MCU、电机温度均处于正常范围内；

3)从稳定工况状态进入工况状态3，三合一、电机温度T_san，T_Motor均正常,MCU温度T_MCU升高，与进入工况2；

4)从稳定工况状态进入工况状态4时，三合一、MCU温度T_san，T_MCU正常，电机温度T_Motor升高，接近电机的限值温度时，控制系统计算电机增加的产热量，增加的产热较低时，控制比例阀降低Q_V1，Q_V2，提高Q_V3，直至三合一、MCU和电机的温度均处于正常范围；增加的产热较高，无法通过改变流量比例分配维持系统稳定则提高水泵、散热风扇转速以维持系统稳定；

5)从稳定工况状态进入工况状态5时，三合一、MCU温度T_san，T_MCU均升高接近限值温度时，电机温度T_Motor正常，系统控制比例阀提高Q_V1，Q_V2，降低Q_V3，直至系统组件均处于正常温度，若流量比例调节无法则再提高水泵、散热风扇转速；

6)从稳定工况状态进入工况状态6时，三合一和电机温度T_san，T_Motor均升高接近限值温度时，MCU温度T_MCU正常，系统控制比例阀提高Q_V1，Q_V3，降低Q_V2同时提高水泵和风扇转速；

7)从稳定工况状态进入工况状态7时，MCU和电机温度T_MCU，T_Motor均升高接近限值温度时，三合一温度T_san正常，系统控制比例阀提高Q_V2，Q_V3，降低Q_V1同时提高水泵和风扇转速；

8)从稳定工况状态进入工况状态8时，三合一、MCU和电机温度T_san，T_MCU，T_Motor均升高接近限值温度时，系统控制提高水泵和风扇转速,增大冷却液的水流量和前端冷却模块的进风量。