[发明专利]用于冷藏车的制冷机组及冷藏车

说明书

本发明提供了一种用于冷藏车的制冷机组及冷藏车，该制冷机组包括用于使载冷剂实现循环流动的载冷剂循环系统、调温阀、加热装置以及制冷循环系统，所述载冷剂循环系统包括热量交换端、温度调控端和用于连通所述热量交换端、所述温度调控端的载冷管道，所述温度调控端具有至少两条支路，至少一条所述支路上设置有用于对载冷剂进行处理以吸收或释放热量的换热元件，所述调温阀用于连接所述支路，用于调节流经所述支路的载冷剂的流量，所述制冷循环系统用于与所述热量交换端进行热量交换，从而为所述载冷剂循环系统提供冷源。本发明通过设置在车厢内的换热元件以及对调温阀的调节作用来实现制冷、制热效果，并能够实现温度的精确调节，同时能够减少车厢内安全事故的发生。

技术领域

本发明涉及制冷技术领域，具体涉及一种用于冷藏车的制冷机组及冷藏车。

背景技术

冷藏车是用来运输冷冻货物或保鲜货物的封闭式厢式运输车，冷藏车是装有用于制冷机组和隔热厢的冷藏专用运输汽车。冷藏车在不同环境下运送不同种类、不同储藏温度的货物，需要其具有制热、制冷需求，尤其像是医药需要在恒定温区下保存，在冷藏车的车厢内部温度过低时，需要及时进行升温处理，以保持冷藏车厢内的温度恒定。

冷藏车一般为燃油冷藏车，当车厢内温度过低时，可以利用发动机水箱的热量对厢内环境进行升温。随着电池技术的发展，新能源冷藏车逐渐进入人们的视野，一般而言，新能源冷藏车没有发动机水箱，当需要对厢内环境进行升温时，需在厢内安装加热装置，因此厢内需要布置高压线，而厢内环境是人员操作、存放货物的空间，高压线的设置易导致触电、起火等安全事故。此外，无论是采用发动机水箱升温的方式，还是采用在厢内安装加热装置的方式，其都难以实现对温度的精确调节。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种用于冷藏车的制冷机组及冷藏车，用于解决现有的冷藏车由于设置高压线而导致的安全事故以及难以对温度进行精确调节的问题。

根据第一方面，一种实施例中提供了一种用于冷藏车的制冷机组，包括：

用于使载冷剂实现循环流动的载冷剂循环系统，所述载冷剂循环系统包括热量交换端、温度调控端和用于连通所述热量交换端、所述温度调控端的载冷管道，所述温度调控端位于冷藏车的车厢内，用于对车厢内的温度进行调控，所述温度调控端具有至少两条支路，至少一条所述支路上设置有用于对载冷剂进行处理以吸收或释放热量的换热元件；

调温阀，所述调温阀用于连接所述支路，用于调节流经所述支路的载冷剂的流量；

加热装置，所述加热装置设置在所述热量交换端和所述温度调控端之间的载冷管道上，用于对载冷剂进行加热；

以及制冷循环系统，所述制冷循环系统用于与所述热量交换端进行热量交换，从而为所述载冷剂循环系统提供冷源。

作为所述用于冷藏车的制冷机组的进一步可选方案，所述换热元件包括蒸发器。

作为所述用于冷藏车的制冷机组的进一步可选方案，所述热量交换端由换热器形成。

作为所述用于冷藏车的制冷机组的进一步可选方案，所述载冷剂循环系统还包括泵，所述泵设置在所述热量交换端和所述温度调控端之间的载冷管道上，用于使载冷剂在所述热量交换端和所述温度调控端之间循环流动。

作为所述用于冷藏车的制冷机组的进一步可选方案，所述制冷循环系统包括通过制冷管道依次相连的压缩机、冷凝器以及膨胀阀，所述压缩机、所述膨胀阀连接于所述换热器。

作为所述用于冷藏车的制冷机组的进一步可选方案，所述制冷循环系统还包括四通换向阀，所述四通换向阀设置在所述压缩机、所述冷凝器和所述换热器之间，用于使所述制冷循环系统在第一状态和第二状态之间进行切换，所述第一状态为所述压缩机、所述冷凝器、所述膨胀阀、所述换热器依次相连的状态，所述第二状态为所述压缩机、所述换热器、所述膨胀阀、所述冷凝器依次相连的状态。