[发明专利]一种新能源自动发电机在审
申请号: | 202010043306.0 | 申请日: | 2020-01-15 |
公开(公告)号: | CN113131717A | 公开(公告)日: | 2021-07-16 |
发明(设计)人: | 李庆 | 申请(专利权)人: | 李庆 |
主分类号: | H02K53/00 | 分类号: | H02K53/00 |
代理公司: | 徐州拉沃智佳知识产权代理有限公司 32455 | 代理人: | 陈永宁 |
地址: | 642353 四川*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 自动 发电机 | ||
本发明提供了一种新能源自动发电机,属于发电机技术领域,包括安装座、固定设置在所述安装座上的电动机、低速发电机、控制器和蓄电池;所述电动机与所述低速发电机传动连接;所述电动机、所述低速发电机和所述蓄电池分别与所述控制器电性连接;通过电动机的转动带动低速发电机进行发电,产生的电流用于为其他设备进行供电,充分利用电动机转动带来的附加能量,提高能量利用率,对于节能减排、降低能源消耗和节约成本具有重要意义。
技术领域
本发明涉及发电机技术领域,具体为一种新能源自动发电机。
背景技术
随着我国经济的发展,有效利用能源,减少环境污染,国家引导坚持培育产业与加强配套相结合,以整车为龙头,培育并带动动力电池等加速发展。发展新能源电机是降低燃料消耗量,缓解燃油供求矛盾,减少尾气排放,改善大气环境有效途径。
发明内容
针对上述存在的技术不足,本发明的目的是提供一种新能源自动发电机,通过电动机的转动带动低速发电机进行发电,产生的电流用于为其他设备进行供电,充分利用电动机转动带来的附加能量,提高能量利用率,对于节能减排、降低能源消耗和节约成本具有重要意义。
为解决上述技术问题,本发明采用如下技术方案:
一种新能源自动发电机,其特征在于,包括安装座、固定设置在所述安装座上的电动机、低速发电机、控制器和蓄电池;所述电动机与所述低速发电机传动连接;所述电动机、所述低速发电机和所述蓄电池分别与所述控制器电性连接。
本发明的有益效果在于:本设计通过电动机的转动带动低速发电机进行发电,产生的电流用于为其他设备进行供电,充分利用电动机转动带来的附加能量,提高能量利用率,对于节能减排、降低能源消耗和节约成本具有重要意义。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例提供的一种新能源自动发电机的结构示意图(壳体透明示意)。
附图标记说明:
电动机1、低速发电机2、电池3、控制器4、安装座5。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
如图1所示,一种新能源自动发电机,包括安装座5、固定设置在安装座 5上的电动机1、低速发电机2、控制器4和蓄电池3;低速发电机2的功率为 1-100kw;电动机1的转轴和低速发电机2的转轴上分别固定套设有链轮,两个链轮通过传动链传动连接,完成电动机1与低速发电机2的传动;电动机1、低速发电机2和蓄电池3分别与控制器4电性连接;控制器4上电性连接有控制开关。
使用时,蓄电池3为电动机1供电,电动机1带动低速发电机2进行转动,低速发电机2上产生的电流通过控制器4输出,可以给其他设备供电;本发明的自动电机可以应用到新能源汽车上,汽车的蓄电池3带动电动机1转动,在汽车正常行驶时,通过电动机1带动汽车上设置的低速发电机2进行发电,产生的电流可以经过控制器4控制转化,继续为汽车进行供电,延长汽车的行驶里程,也可以为其他用电设备供电,提高能量利用率。
本发明中的设计通过电动机的转动带动低速发电机进行发电,产生的电流用于为其他设备进行供电,充分利用电动机转动带来的附加能量,提高能量利用率,对于节能减排、降低能源消耗和节约成本具有重要意义。
显然,本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样,倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内,则本发明也意图包含这些改动和变型在内。
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