[发明专利]一种隧道混凝土养护台车在审
申请号: | 202010038305.7 | 申请日: | 2020-01-14 |
公开(公告)号: | CN111116226A | 公开(公告)日: | 2020-05-08 |
发明(设计)人: | 李强;石俊杰;安一;范超杰;张陶;刘成林;张宏兵;邓方华;张毅;赵武;田磊;刘志;张进良;刘备;弓武兵;赵文亮;郭超;陈卫虹;张缠旭;杨可升;王昊森;田聪;蒋坤;李梅超 | 申请(专利权)人: | 中国水利水电第十四工程局有限公司 |
主分类号: | C04B40/02 | 分类号: | C04B40/02 |
代理公司: | 昆明正原专利商标代理有限公司 53100 | 代理人: | 金耀生 |
地址: | 650231 *** | 国省代码: | 云南;53 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 隧道 混凝土 养护 台车 | ||
本发明属于公路、铁路、市政等工程的隧道混凝土养护施工技术领域,具体涉及一种隧道混凝土养护台车,其特征在于包括行走系统、水管轮盘、喷淋管斜撑、进水管、台车大架、喷淋管和喷头;所述台车大架固定安装在行走系统上部,水管轮盘设置在台车大架的两侧面,进水管布置在水管轮盘上,喷淋管沿隧道混凝土结构横断面设置,由台车大架上的喷淋管斜撑支撑固定,并与进水管相连;在喷淋管上,固定设有若干个朝向隧道混凝土结构端面的喷头;本发明有效克服了人工养护效果差、施工效率低、操作繁琐不灵便、安全隐患较大的不足,推广应用后能取得较好的经济及社会效益。
技术领域
本发明属于公路、铁路、市政等工程的隧道混凝土养护施工技术领域,具体涉及一种隧道混凝土养护台车。
背景技术
因为地理位置、地形条件的限制,很多公路、铁路、市政等工程普遍设计有隧道/洞工程。在隧道/洞工程混凝土施工过程中,混凝土的养护显得尤为重要,养护工艺的选择直接决定着混凝土养护的质量和效率,传统混凝土养护时大都采用人工手持洒水管进行养护,因混凝土结构物尺寸较高较大,人工洒水养护效果差,养护效率低,操作繁琐,安全隐患大。
发明内容
本发明的目的在于克服以上技术方案的不足,提供一种操作灵便、安全高效、养护效果好的混凝土养护台车。
为了解决以上技术问题,本发明通过以下技术方案实现:
一种隧道混凝土养护台车,其特征在于包括:行走系统、水管轮盘、喷淋管斜撑、进水管、台车大架、喷淋管和喷头;
所述台车大架固定安装在行走系统上部,水管轮盘设置在台车大架的侧面,进水管布置在水管轮盘上,喷淋管沿隧道混凝土结构横断面设置,由台车大架上的喷淋管斜撑支撑固定,并与进水管相连;在喷淋管上,固定设有若干个朝向隧道混凝土结构端面的喷头;养护混凝土时,驱动养护台车即可均匀地、快捷地对隧道混凝土进行养护,极大的节约了人力成本,减少工人的劳动强度,而且操作简单方便,施工效率极高,安全性较好。
优选地,所述台车大架沿隧道断面方面的截面视图为倒U型结构,其两侧的竖直支架固定安装在行走系统上部,这样架设保证设备的牢固和平衡,进一步提高设备的安全性。
优选地,所述的行走系统架设在在隧道内部两侧的轨道上,其驱动方式为手动或电动;通过设置轨道,更方便养护台车在隧道内快速行进和使用,提升工作效率。
优选地,所述的喷淋管和喷头由镀锌钢管制作而成;这样设计有利于提升设备的使用寿命,降低随时更换造成的不必要的消耗。
优选地,喷头面向隧道混凝土端面的喷嘴为扁平结构;这种结构更便于均匀喷水,有利于提升混凝土养护质量。
优选地,所述相邻喷嘴之间的间距为0.2~2.0m;适当的间距既能保证混凝土喷淋和保养均匀,又避免消耗过多的喷淋水,实现良好喷淋效果与节约水资源的有机统一。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:
有效克服了传统人工洒水养护效果差、施工效率低、操作繁琐、安全隐患大的不足,具有较大的经济及社会价值;操作灵便、安全高效、养护效果好。
附图说明
图1为本发明的隧道混凝土养护台车正视图;
图2为本发明的隧道混凝土养护台车侧视图;
图3为本发明的喷淋管细部结构示意图。
图中:1、行走系统;2、水管轮盘;3、喷淋管斜撑;4、进水管;5、台车大架;601、喷淋管;602、喷头。
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