[发明专利]排气喷嘴

权利要求书

1.一种用于引擎机舱(302、402、916)的排气装置(400、1000)，所述排气装置(400、1000)包括喷嘴(1002、411a)，所述喷嘴(1002、411a)包括使通过所述排气装置(400、1000)离开的气体流在抵消由附接到所述引擎机舱(302、402、916)的结构(912)导致的气体流的位移(855)的方向(854b)上偏移的弯曲部分(502)。

2.根据权利要求1所述的排气装置(400、1000)，其中：

所述喷嘴(1002、411a)围绕主体(1016)设置，并且所述喷嘴(1002、411a)和所述主体(1016)之间的气体流由所述喷嘴(1002、411a)上的外流动表面(406)和所述主体(1016)上的内流动表面(410)限制；

所述外流动表面(406)上的第一点P1和所述内流动表面(410)上的第二点P2之间的第一距离D1长于所述外流动表面(406)上的第三点P3和所述主体(1016)上的第四点P4之间的第二距离D2；

包括附接到所述引擎机舱(302、402、916)的挂架(312、516、904)的所述结构(912)比所述第三点P3更靠近所述第一点P1；并且

从所述喷嘴(1002、411a)排出的废气(702)在使用所述喷嘴(1002、411a)推进的飞机(900a、900b)的飞行和/或起飞期间在抵消所述废气(702)远离所述挂架(312、516、904)并由所述挂架(312、516、904)引起的偏转(854)的方向(V)上偏移。

3.根据权利要求2所述的排气装置(400、1000)，其中，所述挂架(312、516、904)构造成将所述引擎机舱(302、402、916)附接到机翼(920)。

4.根据权利要求2所述的排气装置(400、1000)，其中，所述挂架(312、516、904)构造成将所述引擎机舱(302、402、916)附接到机身(906)或尾翼(918)。

5.根据权利要求2所述的排气装置(400、1000)，其中，所述弯曲部分(502)：

提高了所述废气(702)的流动F2在平行于包括所述喷嘴(1002、411a)的引擎(500、902)的纵向轴线AA的朝后方向(854a)上的对准。

6.根据权利要求2所述的排气装置(400、1000)，其中，所述喷嘴(1002、411a)是涡扇引擎(902)中的风扇喷嘴(410a)，并且

所述弯曲部分(502)包括：

所述第一点P1的位置中的第一偏移S1，为所述喷嘴(1002、411a)的直径(518)的1％-2％，如在所述喷嘴(1002、411a)的后缘E处测得的，以及

所述第三点P3的位置中的第二偏移S2，为所述喷嘴(1002、411a)的直径(518)的1％-2％，如在所述风扇喷嘴(410a)的后缘E处测得的。

7.根据权利要求1所述的排气装置(400、1000)，其中，所述结构(912)是挂架(312、516、904)，并且所述弯曲部分(502)具有使离开所述排气装置(400、1000)的所述气体流F2远离所述挂架(312、516、904)偏移的曲率C，以便避免所述气体流与飞机(900a、900b)的干涉。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的排气装置(400、1000)，其中，当所述排气装置(400、1000)附接到包括机翼(920)的飞机(900a、900b)时，所述弯曲部分(502)使包括气体G的尾流P7向上偏移以抵消：

所述尾流P7从所述飞机(900a、900b)的飞行方向(854b)向下的偏转(854)，所述偏转(854)由于所述机翼(920)相对于所述飞行方向(854b)的入射(960)而引起，和/或

包括挂架(312、516、904)的所述结构(912)使所述尾流P7远离所述飞行方向(854b)偏转。