[发明专利]小水线面双体船型倒挂式推力轴承基座及其设计方法

说明书

本发明涉及减振技术领域内的一种小水线面双体船型倒挂式推力轴承基座，其特征在于，包括基座平台及基座肘板；所述基座肘板设有凹槽，所述凹槽用于容纳推力轴承；所述基座平台的一个端面与所述基座肘板连接，其相对的另一个端面与小水线面双体船的支柱体连接。本发明还提供了一种小水线面双体船型倒挂式推力轴承基座的设计方法。本发明通过倒挂式推力轴承基座的设置，其阻抗高于传统推力轴承基座，使螺旋桨宽带力激励的螺旋桨‑轴系‑推力轴承‑推力轴承基座对应的模态频率提高，从而对应的宽带力激励在此频率下产生较小的振动传递。

技术领域

本发明涉及减振技术领域，具体地，涉及一种小水线面双体船型倒挂式推力轴承基座及其设计方法。

背景技术

小水线面双体船是指一种水线面积小，且由两个潜水体和一个水上箱体，中间有两个流线型支柱连接起来的船舶。该船型最大的特点是耐波性好，尤其是在高航速、高波浪时，这一特点更明显。小水线面双体船由双船体、支柱体和2个潜体构成。小水线面双体船自20世纪80年代开始迅速发展，应用繁多。按功能划分可用于海上作业、交通客运和油田服务、军用靶场保障和水声监听、旅游娱乐以及试验演示。

随着国际海事组织对船舶噪声污染控制的要求越来越高，船舶低噪声结构和低噪声设计方法引起了船舶设计部门的广泛关注。其中螺旋桨引起的推进系统噪声是船舶机械噪声、螺旋桨噪声和水动力噪声中贡献较大的部分。当推力轴在水下运转时，在螺旋桨宽带力的作用下，螺旋桨-轴系-支撑的纵向和横向弯曲振动模态、螺旋桨的振动模态处会产生力的放大。推力轴承基座是螺旋桨纵向脉动力向船体传递的主要通道，充当了机械滤波器的作用，其动力学特性对螺旋桨激励力向船体结构的传递具有重要影响。影响体现在，一是推力轴承的基座面板阻抗对输入给推力轴承基座的力、能量有重要影响，一般说来，基座面板原点阻抗越大，传递到基座面板的传递力会小、能量会低；二是从基座面板到船体表面的传递导纳，传递导纳取决于基座本身的传递特性、基座到船体湿表面的传递特性，一般说来，传递导纳越小，也即传递过程中的传递途径衰减越大越好。

经现有技术检索发现，中国实用新型专利公开号为CN203111443U，公开了一种扩容型小水线面双体船，包括左右对称布置的两个片体，所述片体之间通过连接桥相连，单个片体的结构为：通过舷台、支柱体及下潜体依次连接构成，所述舷台、支柱体、连接桥以及下潜体的外表面焊接有船体壳板，所述舷台与支柱体的船体壳板的外表面通过紧固件包裹有轻质泡沫，并在轻质泡沫的外表面安装玻璃钢。本发明采用在小水线面双体船支柱体及舷台的外表面包覆轻质泡沫材料以及玻璃钢(纤维增强复合材料)的方法，可以有效地增加小水线面双体船的排水量，从而解决船舶超重所带来的问题。但该实用新型在降噪方面的改进明显不足。

发明内容

针对现有技术中的缺陷，本发明的目的是提供一种小水线面双体船型倒挂式推力轴承基座及其设计方法。

根据本发明提供的一种小水线面双体船型倒挂式推力轴承基座，包括基座平台及基座肘板；

所述基座肘板设有凹槽，所述凹槽用于容纳推力轴承；

所述基座平台的一个端面与所述基座肘板连接，其相对的另一个端面与小水线面双体船的支柱体连接。

一些实施方式中，位于所述基座肘板的两侧面连接有基座腹板。

一些实施方式中，背离所述基座平台方向的所述基座肘板与所述基座腹板的端面连接有基座面板。

一些实施方式中，还包括连接基座，所述连接基座的一端与所述基座面板连接，其相对的另一端与小水线面双体船的潜体连接。

一些实施方式中，所述倒挂式推力轴承基座的长度约为所述连接基座的三分之一。

一些实施方式中，所述潜体为单层低或双层底结构，所述连接基座的底部与所述潜体的底部或双层底的上部连接。

一些实施方式中，所述基座肘板和\或所述基座腹板的端部设有加强结构。