[发明专利]一种机车轴箱拉杆和制动器共用安装座

说明书

本发明公开了一种机车轴箱拉杆和制动器共用安装座，包括座本体；座本体的上端与机车构架连接，下端设有轴箱拉杆连接件，侧部设有制动器连接件；座本体为上大下小的结构，且上部具有便于其与机车构架连接的过渡曲面；轴箱拉杆连接件、制动器连接件均为伸出于座本体的构件，所述轴箱拉杆连接件上设有用于安装轴箱拉杆的卡槽，所述制动器连接件上设有用于安装制动器的螺孔。本发明中通过采用集成式设计，将轴箱拉杆连接件和制动器连接件设于同一座本体上，能够有效解决现有轴箱拉杆座和制动器座在机车构架上安装位置较近，工艺焊接空间小，整体重量大的技术问题。

技术领域

本发明涉及轨道车辆走行部技术领域，尤其涉及一种机车轴箱拉杆和制动器共用安装座。

背景技术

机车是现代的交通系统中一个非常重要的部分，在很多的场合都可以见到机车的身影支承车体并使之在轨道上运行的装置称为转向架，亦称走行部，它是轨道机车的关键部件。有轨机车转向架的主结构基本都是两侧梁和两横梁为独立的小部件，然后通过焊缝将它们连接在一起，在构架侧梁和/或横梁上焊接牵引拉杆座、一系弹簧座、二系弹簧座、轴箱拉杆座、制动器悬挂座、电机座和齿轮箱座等多种部件的安装座。

轴箱是实现机车轮对滚动向构架平动转化的关键部件，是连接轮对与构架的活动关节，它传递牵引力、制动力、横向力和垂向力，在机车车辆的转向架构成中起着承上启下的重要作用。通过轴箱拉杆连接构架与轴箱,实现了轮对的柔性定位,在机车运行过程中传递上述牵引力、制动力等作用力。机车踏面单元制动器是以压缩空气为动力源的用于机车车轮踏面制动的基础制动装置，是机车制动功能的最终实施装置，为机车的运行安全提供保障，在各种机车上有广泛的应用。制动器悬挂座的位置处于构架端梁和横梁上，安装于轮对侧部。

由于机车转向架上安装部件较多，操作空间相对狭小，因而有必要优化结构设计，提高机车转向架的集成度，解决操作不便的难题。尤其是现有技术中机车轴箱拉杆座和单元制动器座为两件分开独立的安装座，两件安装座在构架的位置较近，工艺焊接空间小，整体重量大，亟需解决这一技术难题。

发明内容

本发明采用的技术方案如下：

一种机车轴箱拉杆和制动器共用安装座，其特征在于：包括座本体；所述座本体的上端与机车构架连接，下端设有轴箱拉杆连接件，侧部设有制动器连接件；所述轴箱拉杆连接件、制动器连接件均为伸出于所述座本体的构件。

本发明提供的一种优选的机车轴箱拉杆和制动器共用安装座，其特征在于：所述座本体为上大下小的结构，且上部具有便于其与机车构架连接的过渡曲面；所述轴箱拉杆连接件上设有用于安装轴箱拉杆的卡槽，所述制动器连接件螺栓连接制动器。

本发明提供的一种优选的机车轴箱拉杆和制动器共用安装座，其特征在于：所述轴箱拉杆连接件为U型板件，包括底板和两侧板，底板与所述座本体的下端连接，两侧板上对称地设有用于安装轴箱拉杆的卡槽。

进一步地，所述轴箱拉杆连接件的两侧板与所述制动器连接件为相互平行的板件，所述轴箱拉杆连接件具有与所述制动器连接件安装位置相反方向的倾斜角度。

本发明提供的一种优选的机车轴箱拉杆和制动器共用安装座，其特征在于：所述轴箱拉杆连接件和制动器连接件为相互平行的板件，所述轴箱拉杆连接件具有与所述制动器连接件安装位置相反方向的倾斜角度。

本发明提供的一种优选的机车轴箱拉杆和制动器共用安装座，其特征在于：所述座本体为上大下小的直角梯形方箱体结构，所述制动器连接件为由所述座本体的侧壁板延伸出来的伸出部。

本发明提供的一种优选的机车轴箱拉杆和制动器共用安装座，其特征在于：所述座本体为上大下小的直角梯形方柱体结构，所述制动器连接件为垂直于所述座本体斜面的板件。

进一步地，所述制动器连接件为部分贴合在所述座本体侧面上的板件，未贴合的部分设有用于安装制动器的螺孔。