[发明专利]螺线管阀

说明书

螺线管阀(101)包括作为磁路的一部分的内定子(22)和外定子(21)。当线圈(24)通电时，电枢(45)被朝内定子吸引。弹簧(71)沿远离内定子(22)的方向偏压电枢(45)。杆(401)与电枢(45)一体地形成并且与电枢(45)一体地往复运动。引导件(301)引导杆(401)的往复运动。阀(60)通过跟随杆(401)而操作以打开和关闭燃料/液体通道(82)。弹簧(71)和杆(401)与引导件(301)之间的滑动部设置在形成于内定子(22)中的凹部(222)内，并且在轴向方向上重叠的同时彼此平行地设置。

技术领域

本发明涉及一种螺线管阀。

背景技术

常规地，已知某些螺线管阀(或多个电磁阀)通过跟随电枢的阀元件的操作来打开和关闭液体通道，该电枢在线圈通电时被吸引到芯上。

例如，在专利文献1公开的螺线管阀中，弹簧室(19)设置在内定子(10)内。在此，远离内定子(10)偏压电枢(18)的弹簧(21)设置在弹簧室(19)中。杆(22)连接到电枢(18)的背离弹簧(21)的一侧。杆(22)可滑动地插入形成在引导件(13)中的引导孔(130)中。另外，对于专利文献1的术语，“定子芯”表示为“内定子”，“第一弹簧”表示为“弹簧”，“轴”表示为“杆”。

此外，在专利文献2的图1等中所示的螺线管阀中，弹簧(107)设置在与轭(111)的内定子对应的一部分的径向外侧。另外，弹簧(107)也设置在线圈102的外侧上。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：JP 5857878 B

专利文献2：WO 2017/198380 A

发明内容

在专利文献1的构造中，由于杆和引导孔的滑动部未构造在内定子的内部而是设置在在轴向方向上与弹簧不同的位置处，因此装置的物理尺寸在轴向方向上增大。此外，在专利文献2的构造中，装置的物理尺寸在径向方向上增大。

在螺线管阀领域中，例如对于打开和关闭柴油发动机的供应泵的吸入通道的螺线管阀，越来越担心的是，发动机中的安装空间可能不足。这样，期望减小这种螺线管阀中的部件的物理尺寸。另外，对于燃料计量，将期望实现具有更高压力可控性的正时控制方法，而不是常规的进气计量方法。然而，正时控制方法在可安装性方面是不利的，这是由于螺线管阀设置在吸入阀上方，这增加了物理尺寸。此外，当减小螺线管阀的尺寸时，确保线圈通电时磁力的上升响应也很重要。

鉴于以上几点提出了本发明，并且本发明的目的是提供一种在确保响应性的同时减小了物理尺寸的螺线管阀。

本发明的螺线管阀包括线圈(24)、内定子(22)、外定子(21)、电枢(45、55)、弹簧(71)、杆(401、403、405、406)、引导件(301、302、304、306)以及阀(60)。

内定子形成在线圈的径向内侧，内定子是磁路的一部分。外定子形成在内定子的径向外侧，外定子是磁路的一部分。当线圈通电时，电枢被朝内定子吸引。弹簧沿远离内定子的方向偏压电枢。

杆固定到电枢或与电枢一体地形成，杆构造成与电枢一体地往复运动。引导件引导杆的往复运动。阀通过跟随杆来操作以打开和关闭液体通道(82)。弹簧和在杆和引导件之间的滑动部设置在形成于内定子中的凹部(222)内并且彼此平行地设置，同时在轴向方向上重叠。

根据本发明，与专利文献1的现有技术相反，杆相对于电枢的设置在轴向方向上相反，并且弹簧、杆和引导件彼此平行地设置，同时在轴向方向上重叠。结果，可以减小轴向方向上的物理尺寸。此外，由于磁通在磁路的径向内侧上的影响小，因此通过将杆、引导件和弹簧一起置于内定子的内部，可以在确保响应性的同时减小物理尺寸。

附图说明

图1是应用根据实施例的螺线管阀的共轨系统的整体构造图。