[发明专利]一种新能源汽车用动力电池铝托盘在审
申请号: | 202010025106.2 | 申请日: | 2020-01-10 |
公开(公告)号: | CN111081941A | 公开(公告)日: | 2020-04-28 |
发明(设计)人: | 张宏;张明;张韧 | 申请(专利权)人: | 淮北津奥铝业有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6551;H01M10/6562;B60K1/00;B60K1/04 |
代理公司: | 合肥方舟知识产权代理事务所(普通合伙) 34158 | 代理人: | 刘跃 |
地址: | 235000 安徽省淮*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 动力电池 托盘 | ||
本发明涉及动力电池托盘技术领域,尤其是一种新能源汽车用动力电池铝托盘,包括托盘、电池本体,所述托盘上贯穿插设有若干个呈矩阵分布的圆柱铝杆,所述圆柱铝杆底端固接有限位块,所述限位块与托盘底平面之间连接有拉伸弹簧,所述圆柱体上偏心设置有圆柱形孔,所述圆柱体通过圆柱形孔套设在圆柱铝杆上,所述圆柱体顶端周向向外延伸有外缘,所述外缘压在电池本体顶面,所述圆柱体上插设有螺栓,所述螺栓的螺杆与圆柱铝杆上的螺纹孔螺纹连接在一起。本装置能够对各种形状、各种尺寸的电池进行夹紧,适用性很强,同时本装置能够对电池起到良好的散热作用,延长电池使用寿命。
技术领域
本发明涉及动力电池托盘技术领域,尤其涉及一种新能源汽车用动力电池铝托盘。
背景技术
在新能源汽车中,目前采用的一般做法是,将动力电池(模组或模块)安装在汽车托盘上;既节省了空间,又能够将动力电池的重量集中在汽车的底部,提高汽车的稳定性;同时也可以通过托盘底部外露的特点,能够利用汽车行驶过程中的自然风来冷却托盘底部,进而实现对设置在托盘上的动力电池的冷却;目前的动力电池大小尺寸不同,目前的电池托盘适用性单一。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中电池托盘适用性单一的缺点,而提出的一种新能源汽车用动力电池铝托盘。
为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:
设计一种新能源汽车用动力电池铝托盘,包括托盘、电池本体,所述托盘上贯穿插设有若干个呈矩阵分布的圆柱铝杆,所述圆柱铝杆底端固接有限位块,所述限位块与托盘底平面之间连接有拉伸弹簧,所述圆柱铝杆顶端开设有螺纹孔,所述电池本体压设在多个圆柱铝杆上,置于电池本体四周的圆柱铝杆与电池本体之间设有圆柱体,所述圆柱体上偏心设置有圆柱形孔,所述圆柱体通过圆柱形孔套设在圆柱铝杆上,所述圆柱体顶端周向向外延伸有外缘,所述外缘压在电池本体顶面,所述圆柱体上插设有螺栓,所述螺栓的螺杆与圆柱铝杆上的螺纹孔螺纹连接在一起。
优选的,所述圆柱铝杆底端外圆周一体成型有花键状凸块,所述托盘底面开设有花键凹槽,自然状态下,花键状凸块插设在花键凹槽内。
优选的,螺栓的旋紧方向与圆柱体夹紧电池本体的旋转方向相同。
优选的,每个所述圆柱铝杆均对应一个支撑导向筒,所述支撑导向筒与托盘一体成型。
优选的,所述托盘为铝合金托盘。
优选的,所述托盘上开设有呈矩阵分布的气流通孔。
本发明提出的一种新能源汽车用动力电池铝托盘,有益效果在于:本装置能够对各种形状、各种尺寸的电池进行夹紧,适用性很强,同时本装置能够对电池起到良好的散热作用,延长电池使用寿命。
附图说明
图1为本发明的主视结构示意图一;
图2为图1俯视结构示意图;
图3为本发明的主视结构示意图二;
图4为图3俯视的结构示意图;
图5为本发明的托盘顶面结构示意图;
图6为本发明的托盘底面结构示意图;
图7为本发明的圆柱体结构示意图;
图8为本发明的圆柱铝杆结构示意图。
图中:花键凹槽1、限位块2、花键状凸块3、拉伸弹簧4、螺纹孔5、圆柱铝杆6、托盘7、气流通孔8、支撑导向筒9、圆柱形孔10、圆柱体11、外缘12、螺栓13、电池本体14。
具体实施方式
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