[发明专利]一种环保汽车排气管

说明书

本发明公开了一种环保汽车排气管，具体涉及汽车废气处理领域，包括冷凝器，所述冷凝器的一侧固定安装有单向阀门，所述单向阀门的一端固定安装有水箱，所述水箱的上方固定安装有电水泵，所述电水泵的一端固定安装有水管。本发明通过设置水箱、排气箱、第一活性炭板和冲孔隔板，在使用的过程中，废水倒回到水箱内，废水会通过水箱内部的第二活性炭板进行过滤回收，从而节约了对废气处理的成本，接着废气会通过第二隔板，进入第三室中，废气会从底端的进气口进入第一活性炭板内，废气内部的有机化合物会被吸附在第一活性炭板的表面，从而有效的去除气体中的有害物质，从而使气体获得直接又快速的改善。

技术领域

本发明涉及汽车废气处理领域，更具体地说，本发明涉及一种环保汽车排气管。

背景技术

在汽车数量不断提高同时也带来了尾气污染的问题，威胁到环境保护和我们的健康，如何减少尾气中有害的成分一直都是一个难题，因此通过新型设计来实现对柴油汽车排气改装设计方案来改善尾气净化。

但是上述技术方案在实际运用时，如现有的柴油机尾气净化处理技术难点在如何有效控制二氧化氮和微粒为主的有害气体排放，现在尾气处理的方法可分为机内净化EGR和机外净化SCR，EGR技术受到耐用性和可靠性影响，并且实施会出现转化率和黑烟的问题，SCR技术在进行净化过程中，微粒捕捉器面临的问题是如何将滤网中的微粒清除，并且安装成本高、泄露容易造成二次污染的问题。

所以探寻一种成本低、可清洗、效率高的尾气处理技术是当前必须。

发明内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本发明的实施例提供一种环保汽车排气管，通过设置水箱、排气箱、第一活性炭板和冲孔隔板，在使用的过程中，废水倒回到水箱内，废水会通过水箱内部的第二活性炭板进行过滤回收，从而节约了对废气处理的成本，接着废气会通过第二隔板，进入第三室中，废气会从底端的进气口进入第一活性炭板内，废气内部的有机化合物会被吸附在第一活性炭板的表面，从而有效的去除气体中的有害物质，从而使气体获得直接又快速的改善。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种环保汽车排气管，包括冷凝器，所述冷凝器的一侧固定安装有单向阀门，所述单向阀门的一端固定安装有水箱，所述水箱的上方固定安装有电水泵，所述电水泵的一端固定安装有水管，所述水管的一端固定安装有第一喷头与第二喷头，所述第二喷头位于第一喷头的一侧，所述水箱的上端设置有排气箱，所述排气箱的一侧固定安装有进气管，所述排气箱的内部一侧开设有第一室，。所述排气箱的内部位于第一室的一侧开设有第二室，所述排气箱的内部位于第二室的一侧开设有第三室，所述排气箱的内部位于第三室的一侧开设有第四室，所述排气箱的另一侧固定安装有排气管，所述排气箱的内部位于第二室与第三室之间固定安装有第一隔板，所述排气箱的内部位于第三室与第四室之间固定安装有第二隔板，所述第二室的内部设置有钢丝过滤棉，所述第三室的内部固定安装有第一活性炭板，所述排气箱的内部位于第一室与第二室之间固定安装有冲孔隔板，所述第一隔板与冲孔隔板的底端开设有回水通道，所述排气箱通过回水通道与水箱相连通。

在一个优选地实施方式中，所述冷凝器与水箱通过单向阀门相连通，所述电水泵通过水管与水箱相连通。

在一个优选地实施方式中，所述第一喷头固定安装在第一室的顶端，所述第二喷头固定安装在第二室的顶端，所述第一喷头与第二喷头的规格大小相同。

在一个优选地实施方式中，所述水箱的内部一侧设置有活门，所述水箱的内部一侧设置有第二活性炭板，所述水箱的内部位于第二活性炭板的一侧固定安装有第三隔板。

在一个优选地实施方式中，所述水箱的顶端固定安装有注水口，所述冲孔隔板的内部开设有若干个通孔，若干个所述通孔呈矩形排列。

在一个优选地实施方式中，所述通孔的内部固定安装有滤网，所述第一隔板与第二隔板的规格大小相同。