[发明专利]一种氯化聚ɑ烯烃的合成方法及其应用

说明书

本发明涉及聚ɑ烯烃的相关技术领域，更具体地，本发明提供一种氯化聚ɑ烯烃的合成方法及其应用。氯化聚ɑ烯烃的合成方法包括如下步骤：将聚ɑ烯烃、液氯引入氯化反应器内，再进行氯化活化处理；将反应完的氯化聚ɑ烯烃打入脱气塔脱气3～6h；将脱气的氯化聚ɑ烯烃进一步纯化，即得成品；其中，聚ɑ烯烃中为C8～C12聚ɑ烯烃。本发明提供一种氯化聚ɑ烯烃的制备方法，形成一种长碳链的氯化聚ɑ烯烃，并保证其相对密度为1.0～1.2g/cm³，色度在L2.5～L3.0之间，利用其与4GS、5GS、PAG、POE、PVE等冷冻润滑油一起共混使用，有利于提升冷冻润滑油的承载性能、互溶性能、热交换性能，作为冷冻润滑油添加剂具有较大的市场潜力。

技术领域

本发明涉及聚ɑ烯烃的相关技术领域，更具体地，本发明提供一种氯化聚ɑ烯烃的合成方法及其应用。

背景技术

在空调制冷循环组合物中有二种化合物是不可或缺的，一是传递热能的制冷/热工质：制冷剂；另一是完成制冷/热工质循环的机械：压缩机(或称热泵)。只要有相对运动的，带有摩擦副的机械就必须要进行有效润滑，业内习惯将这种用于空调系统压缩机的润滑油称为冷冻润滑油以区别普通压缩机和空调压缩机用油。冷冻压缩机润滑油与普通压缩机油有许多共同点例如减少摩擦、润滑、冷却、防锈、清洁、密封等但除此之外对用于制冷压缩机的冷冻润滑油还有更严苛的要求如：不含水份、不含石蜡、低凝固点、较高的粘度指数、更好的载荷能力、与制冷剂的高度互溶性等。

与普通的润滑油一样，冷冻润滑油也是在一些烷烃、环烷烃、合成烃、合成酯、聚醚等基础油中添加部分功能性添加剂而调和成的润滑油，只是许多可用于调和普通润滑油的基础油因凝固点较高、且石蜡含量偏高而不能用作冷冻润滑油的基础油；一些含水量偏高、低温流动性较差的添加剂同样不能用于冷冻润滑油的调配。而目前常用的如4GS、5GS、PAG、POE、PVE等冷冻润滑油，由于可使压缩机抗磨损性能更好、承载能力更强、或促使制冷剂与冷冻油更好互溶、能更好减少冷冻润滑油在换热表面形成高热阻油膜的性能的更好的添加剂缺失因而仍需进一步对冷冻机油添加剂进行更深入的研发。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明第一方面提供氯化聚ɑ烯烃的合成方法，氯化聚ɑ烯烃的合成方法包括如下步骤：

(1)将聚ɑ烯烃、液氯引入氯化反应器内，再进行氯化活化处理；

(2)将反应完的氯化聚ɑ烯烃打入脱气塔脱气3～6h；

(3)将脱气的氯化聚ɑ烯烃进一步纯化，即得成品；

其中，聚ɑ烯烃中为C8～C12聚ɑ烯烃。

作为本发明的一种优选技术方案，氯化聚ɑ烯烃的合成方法包括如下步骤：

(1)将聚ɑ烯烃通过计量泵引入氯化反应器内；

(2)再将液氯通过调节阀引入液氯气化器内，再打开流量计针阀使气态氯气保持一定流量引入氯化反应器内；

(3)开启氯化反应器内置紫外灯，再进行氯化活化处理；

(4)将反应完的氯化聚ɑ烯烃打入脱气塔脱气3～6h；

(5)将脱气的氯化聚ɑ烯烃进一步纯化，即得成品。

作为本发明的一种优选技术方案，聚ɑ烯烃的体积含量为氯化反应器容量的65～75％，余量为氯气。

作为本发明的一种优选技术方案，步骤(2)中的气化器内压力维持在192～200kPa；优选为195～198kPa。

作为本发明的一种优选技术方案，氯化活化处理的反应温度为40～60℃。

作为本发明的一种优选技术方案，氯化活化处理的过程中，还需要开启尾气吸收系统抽风机和水流喷射泵，并打开盐酸回收塔的喷淋水。