[发明专利]一种光学成像镜头在审
申请号: | 202010013998.4 | 申请日: | 2020-01-07 |
公开(公告)号: | CN111190264A | 公开(公告)日: | 2020-05-22 |
发明(设计)人: | 黄琪琛;曹来书 | 申请(专利权)人: | 厦门力鼎光电股份有限公司 |
主分类号: | G02B13/00 | 分类号: | G02B13/00;G02B7/02 |
代理公司: | 厦门市精诚新创知识产权代理有限公司 35218 | 代理人: | 黄斌 |
地址: | 361000 福建省厦门*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 光学 成像 镜头 | ||
本发明涉及一种光学成像镜头,其从物侧至像侧沿一光轴依次包括第一透镜至第十一透镜,该第一透镜至第十一透镜各自包括一朝向物侧且使成像光线通过的物侧面以及一朝向像侧且使成像光线通过的像侧面;其中,第一透镜、第二透镜相互胶合为胶合镜片,第三透镜、第四透镜相互胶合为胶合镜片,第八透镜、第九透镜相互胶合为胶合镜片,其余透镜均为单镜片透镜,光阑位于第五透镜和第六透镜之间,以解决现有ITS镜头的相关缺陷。
技术领域
本发明涉及光学成像技术领域,具体是涉及一种光学成像镜头。
背景技术
随着技术的不断进步,近年来,光学成像镜头也得到了迅猛发展,被广泛应用在智能手机、平板电脑、视频会议、安防监控等各个领域,因此,对于光学成像镜头的要求也越来越高。
但目前应用于智能交通领域的ITS至少还存在有以下缺陷:
1.现有ITS镜头的像面小,通光小,总长太长,视场角不够大。
2.现有ITS镜头的畸变比较大,容易像与物产生形变,识别不准确。
3.现有ITS镜头的红外波段成像质量不高。
4.现有ITS镜头的传递函数差,分辨率低,成像质量低。
发明内容
本发明旨在提供一种光学成像镜头,以至少解决上述问题的其一。
具体方案如下:
一种光学成像镜头,其从物侧至像侧沿一光轴依次包括第一透镜至第十一透镜,该第一透镜至第十一透镜各自包括一朝向物侧且使成像光线通过的物侧面以及一朝向像侧且使成像光线通过的像侧面;其中,第一透镜、第二透镜相互胶合为胶合镜片,第三透镜、第四透镜相互胶合为胶合镜片,第八透镜、第九透镜相互胶合为胶合镜片,其余透镜均为单镜片透镜,光阑位于第五透镜和第六透镜之间。
本发明提供的光学成像镜头与现有技术相比较至少具有以下其中之一的优点:
1.本发明提供的光学成像镜头的空气间隙间隔、轴偏面偏敏感度低,利于生产。
2.本发明提供的光学成像镜头的畸变小于-3%,图像形变小,对图像的还原比较准确。
3.本发明提供的光学成像镜头具有大通光和大像面,工作波段包括可见和红外,能适用于比较复杂的工作环境。
4.本发明提供的光学成像镜头在100lp/mm时,全视场传递函数图像仍大于30%,成像质量优良。
附图说明
图1示出了实施例一中的光学成像镜头的光路图。
图2a示出了实施例一中的光学成像镜头在可见光(435nm~656nm)下的MTF曲线图。
图2b示出了实施例一中的光学成像镜头在红外线(840nm)下的MTF曲线图。
图3a示出了实施例一中的光学成像镜头在可见光(435nm~656nm)下的离焦曲线图。
图3b示出了实施例一中的光学成像镜头在红外线(840nm)下的离焦曲线图。
图4示出了实施例一中的光学成像镜头在可见光(435nm~656nm)下的场曲及畸变图。
图5示出了实施例一中的光学成像镜头在可见光(435nm~656nm)下的纵向像差图。
图6示出了实施例二中的光学成像镜头的光路图。
图7a示出了实施例二中的光学成像镜头在可见光(435nm~656nm)下的MTF曲线图。
图7b示出了实施例二中的光学成像镜头在红外线(840nm)下的MTF曲线图。
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