[其他]用于轨道车辆的间隙桥接装置

说明书

本实用新型涉及一种用于轨道车辆的间隙桥接装置，所述间隙桥接装置用于桥接站台和轨道车辆的地板之间的间隙，其包括可运动地支承的踏板（1）和布置在踏板（1）上方的并且至少部分覆盖踏板（1）的覆盖板（2），其中设置有剥离板（3），剥离板紧固在覆盖板（2）的下侧，并且借助弹簧力在踏板（1）的每个位置中挤压到踏板（1）上。

技术领域

本实用新型涉及一种用于轨道车辆的间隙桥接装置。

背景技术

客运轨道车辆的入口通常装备有用于桥接乘客空间地面和站台之间的间隙的装置。在此，通常设置有可运动地支承的踏板，踏板借助力驱动器可以在移入的位置和移出的位置之间移动。根据相应的装置的运动提到移动台阶（Schiebetritt），其中踏板可以与抽屉类似地移入和移出，或提到折叠移动台阶，其中踏板在其面对站台的边缘上也实施竖直运动。间隙桥接装置承受污染的危险，这种危险虽然在仅在隧道中运行的火车中被减小，但还是存在。由此，间隙桥接装置的机械装置必须尽可能耐污染地实施，尤其因为在运行期间的故障会产生深远的结果。利用在移出的位置中被卡住的踏板的行驶是不可能的，从而需要在车站内的维修和运行中断。该问题的已知的解决方案例如设置刷子，刷子去除粘附在踏板上的污物。刷子然而导致显著的结构空间需求，并且在固定粘附的污物或结冰时会出故障。类似的情况也适用于同样在该情况下有时使用的橡胶唇。

实用新型内容

因此，本实用新型的任务在于，说明一种用于轨道车辆的间隙桥接装置，其防止污物进入。

该任务通过用于轨道车辆的间隙桥接装置解决。有利的设计方案是优选实施例的主题。

根据本实用新型的基本构思说明了轨道车辆的用于桥接站台和轨道车辆的地板之间的间隙的间隙桥接装置，其包括可运动地支承的踏板和布置在踏板上方的并且至少部分覆盖踏板的覆盖板，其中设置有剥离板，剥离板紧固在覆盖板的下侧，并且借助弹簧力在踏板的每个位置中挤压到踏板上。

由此可以实现以下优点，即可以在踏板的每个移入过程中安全并且实际上完全去除粘附在踏板上的污物，并且因此可以防止污染间隙桥接装置的内部的污染。

在此特别有利的是，间隙桥接装置可以实施为移动台阶和折叠移动台阶。

根据本实用新型设置有剥离板，剥离板借助弹簧力挤压到踏板的表面上。在此，剥离板实施为，使得水平力可以导入剥离板中，而不会在此弯曲剥离板。由此确保的是，固定粘附的污物也从踏板的表面去除。剥离板为此与覆盖板固定连接，覆盖板固定地布置在踏板的上方，并且在相邻的门区域中形成乘客空间地面。剥离板优选可实施为去棱角的板材，其具有尽可能紧密弯曲的弯曲边，弯曲边在已安装的状态下挤压到踏板的表面上。剥离板的另外的区段尽可能可以（在已安装的状态下）水平地实施，并且可装备有用于固定在踏板上的装置。该区段的尽可能水平的取向防止在去除污物、尤其固定粘附的污物、如楔在踏板的表面结构上的石头期间受负载的情况下剥离板发生弯曲。

剥离板的挤压借助弹簧力进行，为此可以使用常见的板簧或螺旋弹簧。特别有利的是，剥离板可以由弹簧钢、优选不生锈的弹簧钢实施，因为这样，挤压力通过剥离板本身施加，并且可以取消附加的构件、如弹簧和附属的紧固器件。

弹簧和因此弹簧力的安排可以根据期望的挤压力执行。在此，可以考虑可运动的踏板的所有可能的位置，尤其在折叠移动台阶的情况下，踏板可以在剥离板的贴靠部位上实施高达10mm的竖直运动。这在弹簧的安排时相应可考虑到，从而在贴靠部位的最深的位置中也提供足够的挤压力。同样可考虑到覆盖板的挠度，该挠度在例如通过门口中的乘客导致的最大的负载的情况下通常可以是3mm。

剥离板在踏板上的贴靠部位上可实施有尽可能紧密弯曲的弯曲边，以便防止粘附的污物抬高剥离板，并且因此进入间隙桥接装置的待保护的内部区域中。