[其他]无源矩阵LED显示组件、机动车辆

说明书

本实用新型描述了一种无源矩阵LED显示组件（1）以及机动车辆(8)。该无源矩阵LED显示组件包括：行导线（11）和列导线（12）的矩阵（10）；直接发射LED封装（20）的阵列，其中每个LED封装（20）的阳极（21）电连接至行导线（11）之一，并且该LED封装（20）的阴极（22）连接至列导线（12）之一；以及驱动器（40），其被配置为根据要显示的图像向行导线（11）施加偏置电压并向列导线（12）施加偏置电压。

技术领域

本实用新型描述了无源矩阵LED显示组件；机动车辆；以及制造无源矩阵LED显示器的方法。

背景技术

汽车机动性领域中的新发展是改善或增强车辆与其环境之间的通信，例如，如US2017/0210285A1中提出的，例如向行人或另一车辆呈现信息。可以将增强的消息呈现给行人或其他车辆的驾驶员，以告知他们关于该车辆的意图或仅关于该车辆的当前状态。呈现的消息可能与车辆（从停车状态）即将发生的运动、即将发生的转弯动作、电动车辆的电池充电状态等有关。呈现这样的信息的能力可以帮助减少例如行人和自动驾驶车辆之间的误解，并且可以有助于提高安全性。

将消息传递给后面的驾驶员或行人的简单方法是在例如安装在车辆后部上的显示模块中显示图像。通常，电子显示模块被设计为实现高响应时间和高对比度，以便提供好的质量图像。然而，在常规的液晶显示器（LCD）中，由背光源发射的光的多达75％可能被液晶滤光片本身吸收，使得这种显示器的总效率非常低，并且其功耗不成比例地高。这特别是在电动车辆的情况下是缺点，因为任何这种辅助设备将消耗宝贵的电池电力。而且，液晶滤光片制造昂贵，从而导致相对昂贵的显示模块。作为替代方案，可以使用OLED（有机发光二极管）显示器。然而，OLED面板的亮度仍然相对较低，使得图像信息可能仍然看不见，特别是在恶劣的天气条件下或者当观看者离显示器不够近时。

可以优选使用LED（发光二极管）的显示器，因为LED显示器比类似尺寸的OLED显示器明显更亮，并且比类似尺寸的LCD显示器消耗更少的能量。然而，常规LED有源矩阵显示器的缺点是必须单独控制每个像素，并且需要晶体管和电容器来维持其像素状态。监视器或电视屏幕中使用的常规LED显示器通常由成千上万的微型芯片级封装（CSP）或晶圆级封装（WLP）LED单元制成，因为高分辨率并且因此非常小的像素尺寸是期望的，并且芯片级封装的LED单元仅比LED管芯本身稍大，LED管芯通常是可表面安装的管芯。这种非常小的部件需要用于将LED单元放置并焊接到刚性支撑PCB（印刷电路板）的导电轨道上的专用装备。因此，这种显示器的制造复杂度相对较高，并且对于仅将简单的象形图传送给行人的显示器，例如从US2018/0033853A1已知的技术不必要地复杂且昂贵。

因此，本实用新型的目的是提供一种更经济的装备车辆的方式来呈现图像信息。

实用新型内容

本实用新型的目的通过无源矩阵LED显示组件、机动车辆、以及制造无源矩阵LED显示器的方法其来实现。无源矩阵LED显示组件包括：行导线和列导线的矩阵，所述行导线和列导线由平坦的金属片冲压而成；电绝缘材料层，施加到导线的表面上，以使该导线与和其相交的任何正交导线电隔离；直接发射LED封装的阵列，其中包括单个LED的LED封装安装在插入器上，并且其中每个LED封装的阳极电连接至行导线之一，并且该LED封装的阴极连接至列导线之一；以及驱动器，被配置为根据要显示的图像向行导线施加偏置电压并向列导线施加偏置电压。机动车辆包括：多个无源矩阵LED显示组件，其被布置为从车辆的外部可见；存储器，其被配置为存储多个图像的图像数据；以及控制器，其被配置为检索特定图像的图像数据，并控制所述无源矩阵LED显示组件的驱动器以显示该图像。