[其他]电动机

说明书

本实用新型提供电动机。电动机(100)具备有底筒状的框架(20)、被收纳于框架(20)内的定子(60)、转子(50)、被设置成堵住框架(20)的开口(21)的端板(30)、以及支承转子(50)的旋转轴(54)自如地旋转的轴承(40、41)。在框架(20)的底部(23)，分别设置有位于中央的轴承保持部(24)、以及以从轴承保持部(24)呈放射状地朝径向外侧延伸且向框架(20)的内侧突出的方式形成的多根肋(25)。多根肋(25)形成为各自的径向外侧端部(25b)到达框架(20)的周壁(26)。

技术领域

本实用新型涉及一种电动机，尤其是涉及一种用于驱动空气压缩机的电动机。

背景技术

迄今为止，为了驱动ABS(Anti-lock Brake System，防抱死制动系统)装置等汽车用液压单元而使用了小型电动机。作为上述电动机之一例，例如，在专利文献1、2中公开了下述一种电动机，该电动机将具有旋转轴的转子收纳在磁轭内，该磁轭是由在内表面布置有多个永磁铁且呈有底筒状的框架构成的。

专利文献1：日本公开专利公报特开平11-018352号公报

专利文献2：日本公开专利公报特开2002-204548号公报

实用新型内容

－实用新型要解决的技术问题－

近年来，安装于汽车等上的空气压缩机不断实现小型化，伴随于此，对用于驱动空气压缩机的电动机也提出了进一步实现小型化、轻量化的要求。另外，就用于驱动空气压缩机的电动机而言，当压缩机构驱动时，在框架内会产生压力波动，框架的底部便在旋转轴方向上与该压力波动相应地产生位移。因此，框架本身需要具有规定强度以上的强度。

不过，在专利文献1、2所公开的现有电动机中存在如下问题：应力容易集中于由框架的底部和周壁构成的角部，当长期重复进行上述那样的位移时，就容易从角部产生疲劳破坏。另外，因为框架的底部比较平坦，所以由于电动机自身驱动、框架内的压力波动，导致框架的底部发生振动而产生了噪音。虽然上述问题能够通过提高框架的刚性来加以解决，但例如当加大框架的厚度时，就会存在电动机本身变重且成本上升等问题。

本实用新型正是鉴于上述问题而完成的，其目的在于：提供一种能够提高框架的刚性且能够降低由振动引起的噪音的电动机。

－用以解决技术问题的技术方案－

为了解决上述问题，本实用新型的第一方面所涉及的电动机至少包括：框架，其为一端开口的有底筒状；定子，其被收纳并固定于所述框架内；转子，其与该定子留出规定间隔地相向而设；端板，在中心具有供所述转子的旋转轴穿过的通孔，且被设置成堵住所述框架的开口；以及轴承，其支承所述旋转轴自如旋转，其特征在于：在所述框架的底部，分别设置有在中央保持所述轴承的轴承保持部、以及以从所述轴承保持部呈放射状地朝径向外侧延伸且向所述框架的内侧突出的方式形成的多根肋，所述多根肋彼此留出规定间隔地形成，并形成为各自的径向外侧端部到达所述框架的周壁。

根据该构成方式，能够提高框架底部的刚性，抑制框架底部在轴向上产生位移。由此，能够抑制框架的疲劳破坏。另外，能够防止从框架产生噪音。

本实用新型的第二方面提供根据前述第一方面所述的电动机，其特征在于：所述多根肋形成为：各自的径向外侧端部与所述框架的周壁平缓地相连。

本实用新型的第三方面提供根据前述第二方面所述的电动机，其特征在于：所述肋的径向外侧端部与所述框架的周壁所形成的曲面的剖面具有规定的曲率半径。

本实用新型的第四方面提供根据前述第一至第三方面中任一方面所述的电动机，其特征在于：所述多根肋形成为：各自的径向内侧端部到达所述轴承保持部的周壁。

本实用新型的第五方面提供根据前述第一至第四方面中任一方面所述的电动机，其特征在于：所述肋是通过使所述框架的底部向内侧凹陷而形成的。