[其他]柱

说明书

本实用新型涉及用于为电动交通工具充电的柱10，其包括具有固定结构14和至少一个能打开的门16的箱体12。箱体可呈现封闭使用构型和打开维护构型。柱10包括：‑用户界面18；‑电源插座20；‑电力/电子供电电路22，其适于通过外部配电网络24向电源插座供电；‑电子供应卡26，其适于管理对电源插座的电力供应；和‑电子用户界面卡28，其适于管理对用户界面的操作。用户界面和电源插座即使在箱体处于封闭使用构型时也可从外部触及到，而电力/电子供电电路、电子供应卡和电子用户界面卡被包含在箱体内，且仅当箱体处于打开维护构型时才可从外部触及到。在根据本实用新型的柱内，电力/电子供电电路、电子供应卡和电子用户界面卡安装在门的内表面上。

技术领域

本实用新型涉及一种用于为电动交通工具充电的柱(column)。

背景技术

随着电动交通工具和插电式混合动力交通工具的普及，产生了建立遍布整个地区的充电柱网的需求，以确保在停车时补充电能。

已知类型的充电柱基本上包括箱体，该箱体必须安装在被地下电网所服务的网点处。电力和服务管理电子器件位于箱体的内部。除了旨在为充电提供电能的供电电路之外，许多其他控制电路也是必要的，特别是对于适于公共使用的柱而言。事实上，通常该柱必须为安装以下项提供可能性：用户界面、客户识别模块、支付模块、用于与远程面板通信的模块以及一个或更多个安全模块。以已知的方式，箱体包括门，以允许技术人员，例如在安装和维护柱的步骤中，接近内部电子器件。柱的整体尺寸通常被减小到最小，例如为了便于柱的搬运和运输，以及为了减小它们在著名城市环境(例如历史城镇中心)中的视觉影响。

已知类型的充电柱虽然广受欢迎，但也不是没有缺陷。首先，它们的特征是在安装过程中缺乏灵活性。为了尽可能地扩大网络，需要在新场地和现有场地(例如，举例来说在购物中心、机场、火车站和历史城镇中心的停车场中)均安装充电柱。此外，除了公共使用网络，还需要安装私人柱，因此被安置在车库或私人停车场内。除了在兴建时现场安装的情况之外，在所有其他情况下，并不总是能够保证经由与柱对应出现的地下电缆来供电。相反，通常需要将供电电缆和柱本身安装在不允许挖掘工作的已有地板上。

此外，构成已知类型的柱的箱体具有带有预定打开方式的门，例如向右边打开或向左边打开。当然，默认打开方式不能将安装阶段可能出现的特定需求纳入考虑。例如，在现有场地中，柱附近已经存在的建筑和/或城市元素的阻碍可能会妨碍门的正确打开，使得接近内部电子器件变得困难或不可能。

此外，即使门的打开可以完全保证，柱内的大量电子电路和可用内部空间的减少使得技术人员在任何情况下都难以接近所有的单个电路。对于接近紧邻门安置的电路来说，将较容易，而对于接近其他电路(尤其是那些安置在同一箱体更内部的电路)来说，将较困难。

实用新型内容

因此，本实用新型的目的是克服上面关于现有技术所强调的缺点。

特别地，本实用新型的任务是提供一种充电柱，其允许技术人员容易地接近所有内部电子电路。

此外，本实用新型的任务是提供一种充电柱，其允许不费力地安装，即使在不可能进行挖掘工作的情况下。

附图说明

为了更好地理解本实用新型并理解其优点，下面参考附图描述本实用新型的一些示例性的和非限制性的实施例，其中：

-图1示意性示出了根据现有技术的充电柱的局部透视的前视图；

-图2示意性示出了根据本实用新型的充电柱的局部透视的前视图；

-图3示意性地示出了与沿图1的线III-III截取的截面类似的截面；

-图4示意性地示出了与沿图2的线IV-IV截取的截面类似的截面；

-图5示出了处于封闭构型的根据本实用新型的充电柱的透视图；