[其他]用于电动道路交通工具的再充电设备

说明书

描述了一种用于电动道路交通工具的再充电设备(1)，其包括在内部形成容纳空间(V)的箱形主体(2)，该箱形主体(2)被分为固定部分(10)和可移动部分(20)，固定部分(10)具有用于固定到竖直支撑件的约束装置，可移动部分(20)铰接到固定部分并且可在闭合构型和打开构型之间旋转地移动。再充电设备(1)还包括用于为至少一个再充电插座(35)供电和控制至少一个再充电插座(35)的电气模块(30)，该电气模块(30)在闭合构型中被完全包含在容纳空间(V)中。电气模块(30)包括固定到固定部分(10)的第一多个电气设备(31)和固定到可移动部分(20)的第二多个电气设备(32)。

技术领域

本实用新型涉及电动道路交通工具(electric road vehicles)的再充电设备领域，尤其涉及壁挂式再充电设备，也称为“壁箱”。

背景技术

电动道路交通工具的营销和使用正在全球许多国家迅速兴起，提供了新的可持续且清洁的个人交通运输形式。

电动交通工具普及的障碍之一是在需要时很难获得对电池的快速且可靠的再充电，过去如此，现在依然部分如此。

尽管一些交通工具理论上可从普通家用插座再充电，但这种应用并不十分安全，而且世界上几乎所有国家都在这方面有具体的规定，要求使用能够与交通工具上的控制单元通信的设备来监控再充电并保证安全性和效率。

与此同时，开发了可以连接到电网的家用再充电设备，为电动交通工具特别是对于汽车的家用再充电提供了可能。

目前，最常用和最广泛的再充电系统通过电缆和标准连接器连接到交通工具，并通过具有“PWM”码(脉宽调制)的信号电路与机载控制单元建立通信，其中信息以每个脉冲的持续时间的形式编码。

与信号电路并联的是集成在同一电缆和连接器中的电源电路，再充电系统通过该电源电路向交通工具发送再充电电流。

目前，市场上的家用系统使用交流再充电电流。

通过所描述的系统，交通工具上的单元对再充电过程的态势进行监控，并将态势发送给再充电设备，这可以调整再充电电流并在出现问题时暂停该再充电过程。

这提高了再充电安全性并降低了主要与锂电池相关的风险，众所周知，锂电池在出现再充电问题后很容易损坏，并在某些情况下会引起火灾和爆炸等危险事件。

实现这种再充电的设备分为再充电柱和壁挂式设备(所谓的“壁箱”)。

壁挂式设备特别地包括壳体，该壳体包围该设备的电气部分并且可固定到竖直壁上。

壁挂式设备可以直接由家用或工业电网供电，并具有穿过壳体的连接器，以将内部的电气部分连接到电源。

为了保证接近内部部件，现有技术的壳体具有一个或更多个门或部分，这些门或部分可以面向电气部件打开，以允许维护、修理或更换。

不利的是，在现有技术的设备中，门和电气部分的相互布置并不能保证容易且快速地接近所有部件，并且需要对这些部件中的一些进行操作会导致专业操作人员需要局部拆卸一些零件以及较长的操作时间。

实用新型内容

在这种情况下，形成本实用新型的基础的技术目的是提供一种用于电动道路交通工具的再充电设备，其克服了上述现有技术缺点中的至少一些。

更具体地，本实用新型的目的是提供一种用于电动道路交通工具的再充电设备，其能够简化对内部部件的接近及对其的维护。

通过一种用于电动道路交通工具的再充电设备，基本上实现了所指出的技术目的和指定的目标，该再充电设备包括在下列项目中的一个或更多个中描述的技术特征。