[发明专利]用于踏板车的前整流罩

说明书

本发明公开一种用于踏板车的前整流罩，踏板车具有包括三叉树和多个叉部的前叉组件，所述前整流罩包括：部分地限定所述前整流罩的形状的整流罩体；所述整流罩体包括前向表面和连接至所述前叉组件的后向表面；设置在所述后向表面上的第一连接构件；设置在所述后向表面上的至少两个第二连接构件，其特征在于，所述第一连接构件提供与所述三叉树的临时连接，使得所述前整流罩能够从所述三叉树拆卸，并且所述第二连接构件提供与所述叉部的临时连接，使得所述前整流罩能够从所述叉部拆卸，其中这种临时连接由不多于六个紧固件形成。

技术领域

本发明涉及用于踏板车的前整流罩。

背景技术

现有技术中已知的是，踏板车通常在其前部提供有框架组件，以保护踏板车不受环境因素的影响，同时降低操作期间的风阻。特别地，传统的踏板车提供有称为前整流罩和/或简单称为整流罩的前部框架结构。

通常，前整流罩是踏板车整体整流罩的一部分并固定到车架。采用这种构造，前整流罩通常具有各种缺点，例如，在组装和拆卸期间可能难以将整流罩安装在踏板车上，以及难以维修整流罩和其他相关部件，例如挡风玻璃和前灯，这是因为整流罩被形成为覆盖车辆大部分区域的实体件。另外，由于车身整流罩的任何部分的损坏可能导致必须更换整个车身整流罩，因此车辆的维修费用可能会增加。

美国专利4,010,976公开了安装在摩托车前部的摩托车整流罩，该整流罩能够以保护骑手在骑行时不受气流影响的方式引导空气。所公开的整流罩具有带有特定材料特性的各种连接元件，以组装成摩托车的前整流罩。

相应地，需要一种用于踏板车的前整流罩，其易于安装和移除。

发明内容

本发明的目的是提供一种踏板车，具有设置在该踏板车的前部上的前整流罩，其中前整流罩可容易地安装和维修，并在操作踏板车时提供保护。

为了实现以上目的，本发明的一实施例提供了一种用于踏板车的前整流罩，该踏板车具有包括三叉树和多个叉部的前叉组件，前整流罩包括：部分地限定前整流罩的形状的整流罩体；整流罩体包括前向表面和连接至前叉组件的后向表面；设置在后向表面上的第一连接构件；设置在后向表面上的至少两个第二连接构件，其特征在于第一连接构件提供与三叉树的临时连接，从而前整流罩能够从三叉树拆卸，并且第二连接构件提供与叉部的临时连接，从而前整流罩能够从叉部拆卸，其中这种临时连接由不多于六个紧固件形成。

根据该实施例，前整流罩并未形成踏板车的任一车身整流罩的一部分。前整流罩没有连接至或固定至踏板车的主体/整体的部分。而且，前整流罩利用少量的连接点独立地连接至踏板车的铰接部。

因此，前整流罩用作与踏板车分离的部件，并可易于替换，而不会影响踏板车的其他部分或车身整流罩的其余部分。利用相对少的连接点，前整流罩可轻松地从踏板车移除。前整流罩可由使用者根据其需要容易地更换，从而提供了踏板车更大的灵活性和定制性。

其次，根据该实施例，前整流罩可随踏板车的前部件一起转动其方向，特别地，把手、前轮以及至少一个前灯。

因此，前整流罩对踏板车提供了美学和动态特性，这是由于传统的踏板车会提供不受任何转向影响的静态整流罩。

再次，根据该实施例，前整流罩具有足够的面积，以使它可以部分地充当为将骑手和踏板车的其余部分与踏板车前部进入的气流相隔开的屏障。此外，前整流罩沿各个方向引导气流，并且防止任何外部物体与骑手或踏板车的其他部分接触。

因此，前整流罩可以保护骑手或踏板车的其他部分不受危险物体和/或碎片的影响，这些危险物体和/或碎片可能相对于踏板车的方向与进入的气流一起出现。

在本发明的另一实施例中，整流罩体包括向下突出的下部。

因此，前整流罩具有完全的整流罩的外观，这对骑手提供了实质性保护并对踏板车提供了美学外观。