[发明专利]无线中继装置

说明书

本发明的无线中继装置的特征在于，具备：接收部，接收列车控制信息；信息分类部，将所述列车控制信息分类为要求即时性的第1控制信息和不要求即时性的第2控制信息；消息生成部，根据一个所述列车控制信息中包含的所述第1控制信息生成一个消息，根据多个所述列车控制信息中包含的多个所述第2控制信息生成一个消息；以及发送部，发送由所述消息生成部生成的消息。通过该结构，能够维持要求即时性的控制信息的即时性通信，并削减不要求即时性的数据转送消息的消息数。

技术领域

本发明涉及通过无线来中继数据的无线中继装置。

背景技术

如下无线列车控制系统得到了关注，在该无线列车控制系统中，在沿线设置的地面无线装置与搭载于车上的车上无线装置之间相互进行无线通信，根据通过该无线通信传送的信息来进行列车的运行控制、速度控制。无线式列车控制系统与基于以往的固定闭塞区间的列车运行控制方式相比，不需要轨道电路，所以在导入成本以及维护成本方面是有利的。另外，无线式列车控制系统能够构建不局限于固定的区间的灵活的闭塞区间，所以能够提升列车的运行密度，在运用成本方面也是有利的。

在各个地面无线装置利用有线线路来与设置于设备室等的据点装置连接的情况下，为了地面无线装置的设置或者移设，需要有线线路的铺设或者移设。因此，作为将地面无线装置进行连接的有线线路的替代，考虑利用无线线路将地面无线装置间进行连接或者中继，从而提高设置以及移设的自由度。

在专利文献1中，公开有在沿线设置的沿线无线机在相互相邻的沿线无线机彼此之间依次进行无线通信，从而不需要沿线的无线机间的通信缆线的无线通信网络系统。另外，一般而言，相比于有线线路，无线线路的传送速度慢，所以在将有线线路置换为无线线路时，有时采用用于提高传送效率的方法。在专利文献2中，作为分组(packet)传送的控制方式，公开有将要发送的分组在不超过合成分组长度的范围进行合成并作为一个分组而发送到传送线路的手法。

在无线列车控制系统中，据点装置生成的发往车上控制装置的列车控制信息除了发送到与车上无线装置当前正在通信中的地面无线装置之外，还复制而先行发送到与列车的移动目的地相应的多个地面无线装置。因此，在地面无线装置间传送的列车控制信息的分组数是车上无线装置数的n倍(n是先行发送数)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2002-12150号公报

专利文献2：日本特开平7-177176号公报

发明内容

在专利文献1所公开的现有技术中，预先分配有在时分复用接入方式下各无线机发送的时隙。能够使用的无线频带有限，所以如果利用无线线路来转送增加到n倍的列车控制信息分组，则无线频带不足，作为结果，能够收容的列车数产生限制。

在专利文献2所公开的现有技术中，将多个分组根据分组长度合成为一个分组，从而削减分组数。为了将多个分组合成为一个分组，在发送前需要保留一定时间，针对当前正在通信中的地面无线装置的转送被保留，从而向列车的列车控制信息传送有可能会延迟。

本发明是为了解决如上所述的课题而完成的，其目的在于得到无线中继装置，通过维持要求即时性的列车控制信息的即时性通信，并且当在无线中继装置间进行无线中继时削减不要求即时性的列车控制信息的消息数，从而能够确保无线中继装置间的无线容量。

本发明提供一种无线中继装置，其特征在于，具备：接收部，接收列车控制信息；信息分类部，将所述列车控制信息分类为要求即时性的第1控制信息和不要求即时性的第2控制信息；消息生成部，根据一个所述列车控制信息中包含的所述第1控制信息生成一个消息，根据多个所述列车控制信息中包含的多个所述第2控制信息生成一个消息；以及发送部，发送由所述消息生成部生成的消息。

根据本发明，能够维持要求即时性的控制信息的即时性通信，并削减不要求即时性的数据转送消息的消息数。