[发明专利]用于车辆的车门组件

说明书

一种用于车辆的车门组件。该车门组件具有车门主体和铰链。该铰链连接到该车门主体并且能够围绕该铰链的轴线旋转。该铰链被配置成在沿第一方向旋转时沿着该轴线从缩回位置展开到展开位置，并且被配置成在沿与该第一方向相反的第二方向旋转时沿着该轴线从该展开位置缩回到该缩回位置。在该缩回位置中，该车门主体处于关闭的、降低位置。在该展开位置中，该车门主体处于打开的、升高位置。

技术领域

本披露内容涉及一种用于车辆的车门组件。

背景技术

这部分提供了与本披露内容相关的不一定是现有技术的背景信息。

大多数车辆包括利用铰链附接到车辆的一对车门。铰链允许车门在打开位置与关闭位置之间枢转。为了使车门从关闭位置移动到打开位置，通常将车门解锁并且向外背离车辆的乘客隔室拉动车门。车门中的每一个车门在与车辆位于其上的表面大致平行的平面内围绕其相应的铰链枢转。尽管当前的车门适于其预期用途，但是它们仍需加以改进。例如，当车辆处于受限的空间(比如狭窄的拖车)中时，由于拖车壁、相邻车辆、车库壁、或其他障碍物的干扰，可能难以(如果有可能的话)将车门打开到足够远以允许人员进入或离开车辆。本披露内容提供克服这些不足的改进式车门。本披露内容还提供许多附加优点，如本文详细说明的并且如本领域技术人员将理解的。

发明内容

此部分提供本披露的总体概述，而不是其全部范围或其所有特征的综合性披露。

本披露内容包括用于车辆的车门组件。该车门组件具有车门主体和铰链。该铰链连接到该车门主体并且能够围绕该铰链的轴线旋转。该铰链被配置成在沿第一方向旋转时沿着该轴线从缩回位置展开到展开位置，并且被配置成在沿与该第一方向相反的第二方向旋转时沿着该轴线从该展开位置缩回到该缩回位置。在该缩回位置中，该车门主体处于关闭的、降低位置。在该展开位置中，该车门主体处于打开的、升高位置。

本披露内容还提供限定乘客隔室的底盘以及通向该乘客隔室的开口。第一轴线沿该底盘的长度在该底盘的前部与后部之间延伸。第二轴线沿垂直于该第一轴线的该底盘的宽度延伸。车门组件被安装到该底盘。该车门组件包括连接到车门主体的铰链。该铰链能够围绕沿与该第二轴线相同的方向延伸的铰链轴线旋转。该铰链被配置成在沿第一方向旋转时沿着该铰链轴线从缩回位置展开到展开位置。该铰链被配置成在沿与该第一方向相反的第二方向旋转时沿着该铰链轴线从该展开位置缩回到该缩回位置。在该缩回位置中，该车门主体处于关闭的、降低位置，以限制进入该乘客隔室。在该展开位置，该车门主体处于打开的、升高位置，以允许进入该乘客隔室。当该车门主体从该关闭的、降低位置移动到该打开的、升高位置时，该铰链使该车门主体平行于该铰链轴线从该乘客隔室向外移动。当该车门主体从该打开的、升高位置移动到该关闭的、降低位置时，该铰链使该车门主体平行于该铰链轴线朝向该乘客隔室向内移动。

根据本文所提供的描述将清楚进一步的适用范围。本发明内容中的描述和特定实例仅旨在出于说明的目的，而并不旨在限制本披露内容的范围。

附图说明

本文所描述的附图仅是为了说明所选择实施例而不是所有可能的实现方式，并且不旨在限制本披露内容的范围。

图1是根据本披露内容的包括车门的示例性车辆的透视图；

图2是图1的车辆的侧视图，其中车门处于关闭位置；

图3是图1的车辆的侧视图，其中车门处于打开位置；

图4A是图1的车门中的一个车门的外部侧视图；

图4B是图4A的车门的内部侧视图；

图5是根据本披露内容的车门闩锁的分解视图；

图6展示了图5的车门闩锁的基座；

图7展示了图5的车门闩锁的车门导向件；

图8A展示了处于关闭位置的图5的车门闩锁；