[发明专利]充气轮胎有效
申请号: | 201980084154.4 | 申请日: | 2019-11-29 |
公开(公告)号: | CN113195263B | 公开(公告)日: | 2023-03-24 |
发明(设计)人: | 石川直子;氷室泰雄;岩渕聪太郎 | 申请(专利权)人: | 株式会社普利司通 |
主分类号: | B60C13/00 | 分类号: | B60C13/00 |
代理公司: | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 | 代理人: | 刘新宇;张会华 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 充气 轮胎 | ||
充气轮胎(1)包含:胎面部(2),其与路面接触;以及胎侧部(3),其与胎面部(2)相连并且位于胎面部(2)的轮胎径向内侧。在胎侧部(3)的外表面形成有大区域(10),该大区域(10)包括轮胎宽度方向外侧处的轮廓算术平均偏差不同的多个小区域(11、12、13),大区域(10)沿着轮胎周向和所述轮胎径向形成有多个,在相邻的大区域(10)的分界线处,轮廓算术平均偏差不同的小区域彼此相接。
技术领域
本发明涉及一种充气轮胎。
背景技术
以往以来,已知有使存在于胎侧部的外表面的凹凸不明显的技术(专利文献1)。在专利文献1所记载的胎侧部形成有多个周向图案元素列和多个径向图案元素列,其中,该多个周向图案元素列设置为使形成相同的轮廓形状的多个图案元素沿轮胎周向相连,该多个径向图案元素列设置为使多个图案元素沿轮胎径向相连。
专利文献1:日本特开2013-71572号公报
发明内容
发明要解决的问题
近年来,随着环境保护的要求的提高,对轮胎也要求进一步的轻量化。作为一种轮胎的轻量化方法,已知有减薄胎侧部的标准尺寸厚度(日文:ゲージ厚)的方法。在减薄了胎侧部的标准尺寸厚度的情况下,凹凸无法形成为较深,难以提高胎侧部的外观性。
于是,本发明即是鉴于这样的情况而做成的,其目的在于提供一种即使在减薄了胎侧部的标准尺寸厚度的情况下也能提高胎侧部的外观性的充气轮胎。
用于解决问题的方案
本发明的充气轮胎(充气轮胎1)包含:胎面部(胎面部2),其与路面接触;以及胎侧部(胎侧部3),其与胎面部相连并且位于胎面部的轮胎径向内侧。在胎侧部的外表面形成有大区域(大区域10),该大区域(大区域10)包括轮胎宽度方向外侧处的轮廓算术平均偏差不同的多个小区域(小区域11、12、13),大区域10沿着轮胎周向和轮胎径向形成有多个,在相邻的大区域10的分界线处,轮廓算术平均偏差不同的小区域彼此相接。
发明的效果
根据本发明,即使在减薄了胎侧部的标准尺寸厚度的情况下也能提高胎侧部的外观性。
附图说明
图1是充气轮胎的沿着轮胎宽度方向和轮胎径向的剖视图。
图2是充气轮胎的侧视图。
图3是图2的局部放大图。
图4是对本发明的实施方式的大区域进行说明的图。
图5是对本发明的实施方式的小区域的轮廓算术平均偏差进行说明的立体图。
图6是对本发明的实施方式的大区域进行说明的图。
图7是对本发明的其他的实施方式的标记进行说明的图。
图8是从图7的A-A方向观察到的剖视图。
图9是对本发明的其他的实施方式进行说明的图。
图10是对本发明的其他的实施方式进行说明的图。
具体实施方式
以下,参照附图说明本发明的实施方式。在附图的记载中,对相同的部分标注相同的附图标记并省略说明。
(1)充气轮胎的整体概略结构
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